珍愛錢包，遠離雙離合。那些拿大眾銷量說事的都是斷章取義，其實大眾銷量最高的是自吸＋6AT或手動擋版本，真正的雙離合銷量並不高，尤其是某些全系雙離合的車型，銷量很差。

大眾1.4T雙離合怎麼樣？

筆者認為首先這個話題存在一定爭議，首先要懂大眾1.4T雙離合才行！大眾1.4T車型匹配的雙離合變速箱主要有6速溼式雙離合、7速乾式雙離合、7速溼式雙離合。

【七速乾式雙離合】 DQ200七速乾式雙離合變速器，能承受最大扭矩為250Nm，大眾汽車自動變速器大連有限公司提供，目前搭載在大眾旗下較多1.4T車型。DQ200具有良好的燃油經濟性、更便利的動力總成擺佈性等特點，但只能適用於最大扭矩小於250Nm的中小型發動機。DQ200也是問題最大的一款，主要反映汽車怠速抖動、換擋不平順等問題，所以這款變速箱很多人不推薦。

【六速溼式雙離合】 DQ250六速溼式雙離合變速箱，能承受最大扭矩為350Nm，德國原產，目前搭載車型有Tiguan絲綢之路版1.4T系列。溼式雙離合傳動效率不如干式雙離合，燃油經濟性也不如干式雙離合。DQ250相比DQ200在可靠性上有很大提高，所以1.4T+DQ250相對還是非常靠譜。

【七速溼式雙離合】 DQ381七速溼式雙離合變速器，能承受最大扭矩為420Nm以上，大眾汽車自動變速器天津有限公司提供，目前搭載車型T-ROC探歌1.4T高功四驅版。DQ381大部分結構與DQ380一致，但進行了系列最佳化改進。

大眾1.4T+DSG這套動力組合是大眾在中國投放家用車型的當家主角，市場反映有好有差。那麼下面聊聊這套動力組合。

優點:

動力強，感受直接，省油

因為DCT就是靠離合器來傳遞動力，而處於保護離合器的目的，所以DCT兩片離合器的鎖止率非常高，能鎖止就是鎖止，所以跟開手動檔基本一樣。特別是對於小馬力發動機來說，這種高效直接的感受，大大提升了動力主觀感受。比如斯柯達Superb這款B級車，用這套1.4T+DSG 150匹的動力總成加速成績約8.5s，同級別車型2.5+8AT的豐田CAMRY也不過8.3s，但是CAMRY馬力是209匹。

雖然1.4T+DSG這套動力系統加速猛，但是油耗表現優秀，A級車像Sagitar百公里油耗6.5l左右，B級車像Superb百公里油耗8.0l左右。

缺點：

起步費勁，穩定性不足

在自然吸氣段的扭矩不夠用，另外DCT保護問題，所以起步相對費勁，沒法長時間磨合，只能輕輕的磨合著。如果你之前開大排量AT引擎車，這點應該會要段時間適應。還有就是儒行質量較差，比不上AT變速箱的儒行那麼舒服。DSG特別是乾式在質量上也不算穩定，跳檔，異響，抖動等問題頻發，經常上投訴榜。