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1 # 天和Auto
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2 # 勞溫斯基
從技術層面上講，長軸距，大排量帶來的舒適度大多體現在長距離行程，高速行駛中，而網約車的單大部分訂單在市區，稍長的距離客戶大多選擇順風車了。
綜上：長軸距和大排量並非城市交通的首選，市區反到適合車身短，排量小的乘用車，而且所佔道路資源也小，行駛靈活，轉彎半徑小，排廢也相對小很多。
我就不明白了，軸距和排量的這些要求對專車而言不為過，對快車而言確實過份，制定政策的人要麼不懂，要嗎太懂了，這些政策一強力實施可謂是一舉幾得；
1.以提高乘客體驗說詞，誰也不好說什麼，包括網約車平臺，這間接的維護了計程車的利益，也就保證了份子錢不大幅縮水。
2.有很多不滿足條件的車主，迫於生活重壓，只得硬著頭皮接單或開更黑的車，一抓罰款又槓槓的，在監管乏力的情況下，灰色收入也槓槓的，畢竟萬元起步呀，這種利益鏈不明說了吧。
3.不是說有些部門重疊多餘嗎，你看現在有多重要，有多忙，甚至要加班加點，還招聘臨時工(這另有深意)。這些部門要平衡各方面勢力，維護廣大人民的出行安全，而且又有了政績。
大家看以上所說對否？望噴。
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3 # 瞧你順眼多吃兩碗
網約車要求軸距兩米七排量1.8升以上，主要為了與計程車拉開檔次，有所區分，適應不同人群的需要，如果商務會議出差和有錢人，他們都會選擇專車或者商務車，但是其中也有裝逼的不少，軸距兩米七排量1.8升以上的車屬於b級車，用這些車跑商務艙，或者專車還行，有的掙，因為專車和商務艙的價都是相當高的，一天下來也能掙錢，但是如果用b級車去跑快車，那一天下來刨去抽頭，所剩無幾，簡直就是活雷鋒啊！
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4 # B71
1.8油耗起步8毛一公里左右吧，保險，保養，違法，滴滴提成，估計沒幾個人開了，除非有錢人開車當雷鋒，想約炮去的
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5 # 遠山近水74
根據不知道，目的很清楚：1.8以上排量還帶T的都有三元催化，根本無法改燒燃氣，跑滴滴一公里耗油1.5元以上，你能掙回油錢嗎？？？掙不回來你就不跑滴滴了，還是我計程車一家獨大，利益鏈就不受影響了！
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6 # 天和Auto
網約車要求車輛軸距2700mm、排量1.8L以上，這個要求其實是很有意思的，以這個標準來看目前的乘用車市場，大部分車輛基本不達標，能滿足這個高標準的基本是10萬起步的汽車。
在排除了大部分入門級汽車之後，剩下的大排量中高階汽車在補貼逐漸退坡的今天，真能能去跑網約車的就少多了，不會跑的可能連油錢都賺不夠，所以這樣做是對於傳統計程車行業是一種無形的保護；
還有一點是個人看法，提高網約車服務水平和安全標準。能付出很大代價使用不錯的汽車去跑網約車的車主，對於這份工作還是會比較珍惜的，以這種態度去開網約車不僅能為車主提供更優質的服務、車輛本身的安全係數也更高。
或許還有一個考慮是為了防止某些不法分子以極小的代價就能進入這個行業，提高標準也許能降低犯罪率。當然這是個人看法，不涉及任何立場，僅供參考。
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7 # 勞溫斯基
從技術層面上講，長軸距，大排量帶來的舒適度大多體現在長距離行程，高速行駛中，而網約車的單大部分訂單在市區，稍長的距離客戶大多選擇順風車了。
綜上：長軸距和大排量並非城市交通的首選，市區反到適合車身短，排量小的乘用車，而且所佔道路資源也小，行駛靈活，轉彎半徑小，排廢也相對小很多。
我就不明白了，軸距和排量的這些要求對專車而言不為過，對快車而言確實過份，制定政策的人要麼不懂，要嗎太懂了，這些政策一強力實施可謂是一舉幾得；
1.以提高乘客體驗說詞，誰也不好說什麼，包括網約車平臺，這間接的維護了計程車的利益，也就保證了份子錢不大幅縮水。
2.有很多不滿足條件的車主，迫於生活重壓，只得硬著頭皮接單或開更黑的車，一抓罰款又槓槓的，在監管乏力的情況下，灰色收入也槓槓的，畢竟萬元起步呀，這種利益鏈不明說了吧。
3.不是說有些部門重疊多餘嗎，你看現在有多重要，有多忙，甚至要加班加點，還招聘臨時工(這另有深意)。這些部門要平衡各方面勢力，維護廣大人民的出行安全，而且又有了政績。
大家看以上所說對否？望噴。
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8 # 瞧你順眼多吃兩碗
網約車要求軸距兩米七排量1.8升以上，主要為了與計程車拉開檔次，有所區分，適應不同人群的需要，如果商務會議出差和有錢人，他們都會選擇專車或者商務車，但是其中也有裝逼的不少，軸距兩米七排量1.8升以上的車屬於b級車，用這些車跑商務艙，或者專車還行，有的掙，因為專車和商務艙的價都是相當高的，一天下來也能掙錢，但是如果用b級車去跑快車，那一天下來刨去抽頭，所剩無幾，簡直就是活雷鋒啊！
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9 # B71
1.8油耗起步8毛一公里左右吧，保險，保養，違法，滴滴提成，估計沒幾個人開了，除非有錢人開車當雷鋒，想約炮去的
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10 # 遠山近水74
根據不知道，目的很清楚：1.8以上排量還帶T的都有三元催化，根本無法改燒燃氣，跑滴滴一公里耗油1.5元以上，你能掙回油錢嗎？？？掙不回來你就不跑滴滴了，還是我計程車一家獨大，利益鏈就不受影響了！
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網約車要求車輛軸距2700mm、排量1.8L以上，這個要求其實是很有意思的，以這個標準來看目前的乘用車市場，大部分車輛基本不達標，能滿足這個高標準的基本是10萬起步的汽車。
在排除了大部分入門級汽車之後，剩下的大排量中高階汽車在補貼逐漸退坡的今天，真能能去跑網約車的就少多了，不會跑的可能連油錢都賺不夠，所以這樣做是對於傳統計程車行業是一種無形的保護；
還有一點是個人看法，提高網約車服務水平和安全標準。能付出很大代價使用不錯的汽車去跑網約車的車主，對於這份工作還是會比較珍惜的，以這種態度去開網約車不僅能為車主提供更優質的服務、車輛本身的安全係數也更高。
或許還有一個考慮是為了防止某些不法分子以極小的代價就能進入這個行業，提高標準也許能降低犯罪率。當然這是個人看法，不涉及任何立場，僅供參考。