很多車主提到雪地胎費油、噪聲大，但是目前已經在材質、花紋的設計上得到了解決，實際上雪地胎比四季胎的滾動阻力更低耗能所以會更省油，尤其對於緊湊型的小轎車來說，在清掃乾淨的街道上行駛，油耗會降低。雪地胎也有保質期，一般用兩到三個冬季就要換，使用時間長了，輪胎的摩擦效能就減弱了，很容易引發事故。還有，購買雪地胎時一定要看清楚生產日期以及合格標誌後再購買。更換雪地胎的最佳時間就是氣溫在7℃以下，雪地胎有特殊配方和花紋設計，在溼滑路面有更強大的抓地能力，有效縮短溼滑路面的剎車距離。氣溫降到7℃以下，四季胎會逐漸硬化，抓地力下降。目前首府早晚氣溫已經低於7℃，因此已經到了最適合更換雪地胎的時間。適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。與普通輪胎相比，雪地輪胎透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的透過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。
很多車主提到雪地胎費油、噪聲大，但是目前已經在材質、花紋的設計上得到了解決，實際上雪地胎比四季胎的滾動阻力更低耗能所以會更省油，尤其對於緊湊型的小轎車來說，在清掃乾淨的街道上行駛，油耗會降低。雪地胎也有保質期，一般用兩到三個冬季就要換，使用時間長了，輪胎的摩擦效能就減弱了，很容易引發事故。還有，購買雪地胎時一定要看清楚生產日期以及合格標誌後再購買。更換雪地胎的最佳時間就是氣溫在7℃以下，雪地胎有特殊配方和花紋設計，在溼滑路面有更強大的抓地能力，有效縮短溼滑路面的剎車距離。氣溫降到7℃以下，四季胎會逐漸硬化，抓地力下降。目前首府早晚氣溫已經低於7℃，因此已經到了最適合更換雪地胎的時間。適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。與普通輪胎相比，雪地輪胎透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的透過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。