華晨中華能不能挑起中國產車的大梁，或是說中國產老大，我個人認為可能性是有的，但難度也是很大的。今天的中國產汽車是群雄四起，涿鹿中國大地，記得早在04-05年中華B型轎車就以高調姿態出現在中國大地，那時純中國產車很少，能開上一步中華金盃轎車也是很有面子的。一晃十幾年過去了，今天的中國產車市場以吉利、長城、奇瑞等紛紛爭當老大，因為不管從質量上、產量上、價格上，都很親民，被大家認可，更重要的是…廣告宣傳是鋪天蓋地，，，‘我是台州人，我的汽車夢’，，，。話題說回來這十幾年中華華晨的表現就像一頭牛默默的耕，要說現在的華晨中華V7，真是不可小看的一部車型，打個比方說：如果華晨中華V7和以上廠家同款、同類車比，同樣都開十年或是二十萬公里，我敢說華晨中華的折舊質絕對高於其他車型，（18年12月中國汽車破壞性碰撞實驗華晨中華V7獲得五星）。那麼華晨中華為什麼市場佔有率這麼的低，低到了大家都陌生了，，，一個十幾年前中國產佼佼者的轎車，到現在這個樣子其主要原因是：管理層頭腦陳舊保守，思想意識跟不上時代節奏，廣告宣傳舍不得投入，，，等。支援中國產車，購買國貨是大多數華人的心裡願望，但願中國的造車人不要辜負了華人的願望！！！

我之前發表過一個文章《誰才是中國汽車行業裡的任正非》，關於中國汽車行業的想法，我在汽車行業工作15年了，深有體會中國汽車和國外汽車的差距。

要問了差距在那？我們國家火箭都上天了，為什麼一個汽車造的沒人家好呢？在實驗室裡我們可以造出世界一流發動機，但是批次生產後質量大幅下降，這是為什麼？

一輛汽車大概要有兩萬個零件組成，幾萬名員工安裝，只要其中一個零件安裝不到位就會有問題，問怎麼管理？不管什麼辦法都是有漏洞的，只有員工自己能夠控制好，如果每個員工能像安裝自己車一樣，我相信這個企業肯定會做到NO.1，所以要像任正非一樣，放下自己利益讓給員工，讓員工知道每一輛車都是自己未來。

首先，說明一下我不是中華水軍，我替他說好話，沒錢收。本人80後，父母沒有給我打下江山，結婚後，老婆和我白手起家，買了人生的第一輛車，中華V6手豪白，到現在不到兩年，我們這V3挺多，V6沒幾輛，中國產車那麼多，為什麼選擇人人都噴的中華？首先中國產車都看了，我們這4s店有的看了個遍，看時都留下了電話，包括中華，每天開始接電話，全是推銷自家車的。只有中華，從沒打過電話。正好V6剛上市，一看就它了。等買了，沒一個人說好的，網上各種噴，什麼對不起中華這個名字，等等，我沒開過好車，但是我覺得V6開著很舒服，動力夠用，空間很大，代步工具你還想怎樣？我兩個小舅子，一個開洗車行，一個賣二手車，老說我快賣了吧，換個二手合資車也比你這中華強，我動搖了，開到小舅子那掛著賣。可沒人看，時間長了，他倆辦事就開我的車，都說，沒想到，這車真好開，挺不錯的！全是實話！中華在努力！希望大家客觀看待這個中國產品牌，不買也不要噴！