沒有測算過跑的里程是不是和GPS是否一致，不過我的踏板車時速表上面的顯示和GPS導航測速相比，會快大概5—7公里。

區別不大。

根據有三：實際距離、高德導航、多次測試，與碼錶裡數基本相同。。其中高德時速，在車輛行駛均速的時候兩者一致。

觀察過，速度和里程基本準的。因為摩托車時速靠米齒和輪軸連體，輪子轉動帶動米表實現同步。里程也一樣道理。用高德地圖導航所報時速一至。

摩托車顯示的里程和實際距離一樣嗎？

儀表作為車輛行駛過程中主要的參考物件，顯示的各方面資料基本上都是真實的表現，但它和實際數值還是會略有差異，這主要取決於儀表的精度。

比如摩托車儀表所顯示的行駛速度和實際的車輛速度就會有10%左右的誤差，也正因為這種差異的存在，所以才會有快樂表一說。

但摩托車的行駛公里數和實際距離誤差還是比較小的，會基本接近實際距離，這主要是因為它的測量手段既簡單又直接，能夠保證一個準確的資料呈現，當然每款儀表顯示的過程就會有略微的誤差，不過相比速度展現，行駛公里數還是要靠譜的多。摩托車的里程顯示過程比較常規的就是機械結構，高階一點的車型會採用電子系統，不過不管是哪一種形式，它的工作原理是透過前輪的周長進行測量的，當然有些車型也會直接裝配在變速箱上，只不過不多見。(我們重點來討論前輪計數方式)

鑑於它這種相對比較傻瓜式的工作原理，理論誤差比較低，也就是說只要前輪能夠正常轉動，就可以測量出準確的行駛公里數，換言之摩托車的里程錶等同於在用皮尺測量祖國大地。

但如果前輪的大小發生變化，所測量的資料和真實里程就會有出入，比如輪胎過度磨損，或者超常規升級，就會影響車輛的行駛里程。

其次多大的輪胎裝配什麼樣的儀表也都是有相應調校的，畢竟輪胎的直徑會影響每次轉動的實際周長，所以一旦車輛原裝所配套的輪胎規格和儀表發生變化，那麼實際的行駛公里數就會出現誤差。

綜上所述，摩托車儀表公里數和實際路況公里數會基本一致，但前提條件是要保證原裝設計和裝備不改變，如果有所改動就會影響精確數值。

摩托車顯示的公里和實際路程基本上相同，摩托車里程錶是按前輪所跑的圈數來顯示的。

當你的前輪胎正常時表顯示的公里數和實際相符，當氣壓過大時，前輪的周長變大，這時表顯示數小於實際里程，當氣壓過低時，表顯示數大於實際路程。我是這樣認為的，你說呢？

摩托車顯示的公里數和實際的公里數是不一樣的，並不是里程錶不精確的問題。從理論上講，不一樣是科學的，如果是一樣就是偽科學的。長路程騎行如50公里以上可以憑眼睛看出差別來，短路程騎行憑眼睛就看不出差別。你知道這是什麼原因嗎？動腦筋想想吧（這要用物理學的知識來解答）。

我騎過中國產力帆，新大洲本田，雅馬哈100這幾種車型摩托車顯示公里和實際上其本上沒什麼兩樣，特別剛出廠的比較更為準確