1.現階段，機動車數量增加迅速，道路的建設在某種程度上趕不上機動車數量的增加，因為機動車的增多，道路的負荷增加，但道路的建設標準卻沒有提高，導致道路容易破損。

2.城市建設導致工程車多，也容易使得路破損；

3.在道路建設過程中，技術不到位，例如在剛下過雨的水泥地上鋪瀝青，或者在鋪設過程中海油一些問題沒有處理好導致道路容易破損；

4.城市的擴張，使得很多地區新建的道路是在曾經的魚塘，菜地之上建起來的，這些地方地基較軟，未完全沉降，在這樣的地質條件下建設道路也導致道路容易破損。

很多人可能也有個誤區，舉例成都，最早大多數都是水泥路面，後來因為各方面原因，車輛行駛中摩擦力小，不易剎車；二是瀝青路面和綠化的融合更加美觀，這個環境的原因，當然還有其它下水道各方面等原因。

我們就會經常看到在道路修補。整改，有些是在換路面。

1.城市裡的車流量太大，可能比較容易破碎感覺比較離譜的一個原因，車禍現場地面破碎，當然這種破碎不大，問題是為了行車安全也要修補。

行車流量增加，路面長久以來顏色的變換，和一些凹陷，尤其的過載車輛，經常行駛的路面，城市裡夜間一般是有通行證的可以行駛過載車輛，畢竟城市要發展建樓和建道路，不管再好的路時間久了都會出問題。

2.有些人肯定會說。豆腐渣工程，這個肯定是存在的，可能很多人還存在一個誤區，現在豆腐渣工程很多，這隨著我們國家工程管理條例越來越健全，不說高速公路修建的問題，城市道路工程如果要參假的話，現在可能不太容易，舉例，在修城裡高架橋的時候，各監督部門發現少了一根箍筋，都是停工整改才能繼續。

當然可能也是每個城市的管理制度不一樣。但是不得不說。在原來肯定存在不少豆腐渣工程，破損程度也不一樣。

我們不說中國，國外也一樣，城裡道路修補更多，一條路全是修補。

城市道路容易破損主要有下面幾個方面的原因：

1，當初市政規劃時，對道路的承壓能力考慮不周全。

2，隨著經濟的發展，生活水平的提高。汽車保有量逐年增長，對城市道路也是個很大的考驗。

3，隨著經濟的發展，城市範圍在不斷擴大。之前的一些農村耕地也被規劃進了城市道路，那些土地地基鬆軟、硬化程度不夠也是一方面的原因。

個人覺得最主要的還是汽車逐年的增加對城市道路的破壞最大，建議加大宣傳力度、甚至可以提出獎勵來鼓勵大家多乘坐公共交通工具，減少個人對車輛的使用頻次。

兒子問爸爸為什麼路修了又挖，挖了又修？爸爸說道：你把冰箱裡的肉拿出來。兒子照做。爸爸又說道：你把肉放回冰箱。爸爸問道：你手上有什麼？兒子答道：手上有油！爸爸讓兒子如此反覆數次，其手上的油越來越多！