雪佛蘭的口碑一直不錯，但是因為要與別克拉開差距，提現別克高一級，導致雪佛蘭每況愈下，而現在的Equinox對比起ENVISION因為是後來者所以更加完善，小毛病不多，唯一的缺點就是內飾不咋地和自動啟停沒法關，至於油耗一般情況，沒你想的那麼多，比較建議經常跑高速或者長途行駛的用車環境考慮，市區擁堵路段不太合適。

雪佛蘭Equinox四驅頂配捍界版是一輛非常不錯的車。

雪佛蘭與別克、凱迪拉克都是屬於通用集團的，其中別克屬於中國特供品牌，國外的別克已經很久很久沒有更新車了，反而雪佛蘭在國外，尤其是美國是屬於熱銷品牌，他的歷史底蘊與車型都是國內別克無法比擬的。但是為了避免與別克直接競爭，在國內活生生壓低了半級。

期初在國內，通用也做了不少昏招，把收購南韓大宇的車型換標之後給雪佛蘭買，造成價格低廉但是做工較差，油耗偏高。打著定位年輕人的品牌，屢屢重創雪佛蘭，直到引進Cruze車型，才讓他緩了一口氣，良心發現後不斷的引進美國新款車型，來補充產品線。

雖然在國內Equinox屬於第一代，但是在國外已經發展到第三代了，也是全球統一車型。

第一代Equinox

第二代Equinox

第三代Equinox Equinox

2016年9月，雪佛蘭正式釋出第三代Equinox，這也是最受大家關注的一代車型。在海外亮相不到一個月時間裡，它的試裝車就在上汽通用武漢基地二期總裝車間下線。

19年上半年在美國的銷量就達到了17萬輛。Equinox在他的發源地賣的是非常好的。

四驅頂配的Equinox搭載的是2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動力，可以爆發出191kW/

353N.m

，黃金動力的2.0不會發生車子過重，發動機過小，小馬拉大車的吃力感。踩下油門後，動力也是隨叫隨到。而與之搭配的是通用的9AT變速箱，在測試國內用車情況後，通用也調整了齒輪比，只要速度達到95km就會輕鬆達到9檔。

接下來，我截取了幾個網站車主的真實油耗引數。都是搭載2.0發動機的車型，可以參考一下。

所有車主的實際油耗在10個油左右，並沒有我們想象中的那麼高，在透過一段時間的使用，油耗會繼續下降的。

小毛病，我們來看看投訴網站

嘿嘿，不好意思，把神車拉出來做了一下對比。

當然我也會拉出一個日系車

朋友，Equinox不是車子不好，是雪佛蘭這個品牌在剛進入中國糟踐了自己的影響力，現在雪佛蘭的車型都是國際通用車型，國內特供車越來越少。

相信Equinox不會讓您失望，也希望用車開心。

您的肯定是我向前的動力