個人認為自動啟停測嫌棄是因為廠家不被信任。賓士，寶馬的自動啟停還是用的很多的。不過如果開空調製冷的話自動啟停就要關了。自動啟停對油耗還是有幫助的。

不雞肋啊，自動啟停就是為了減少汽車在等紅燈等擁堵時段怠速時候造成的燃油浪費而設計的，也是減少尾氣汙染的一個微弱嘗試，現在新款自動啟停配合自動駐車體驗非常好。

這個啟停真的很煩人，尤其是低速跟車或排隊過收費站的時候.該停不停。車廠加這個和使用者保養的錢絕對大過省的油錢，廠家加它是為了符合國際減排的要求罷了

車子自動啟停，很煩人，最關鍵是省油的錢還不夠保養這個功能的錢。廠家加的目的顯示廠家的技術水平，還有可以多賣錢，給使用者感覺檔次高。

廠家都在堅持使用啟停的原因就是：

1、為了適應現在國六的排放法規，畢竟現在發動機也是一樣的朝著小排量渦輪增壓的趨勢去做。

2、全世界所倡導的低碳環保。

其實一般具備自動啟停功能的汽車，只要正常使用，並不會對汽車造成傷害。而且的確真的還能有效的減少尾氣排放，降低油耗。

它可以在車輛行駛中短時間臨時停車，比如等紅燈的時候自動熄火，需要繼續前進的時候，系統又可以自動重啟發動機，儘量降低發動機怠速空轉時間。

所以，即使在一分鐘內熄火再啟動一次，油耗還是會比怠速時的要低。

關於吐槽的原因其實就是啟停技術的不成熟，沒辦法大趨勢需要這樣一項技術革新。

汽車自動啟停，現在好多車都標配了，好不好用呢?每個車企的各型車都不太一樣，有的稍好一些有的介入也很急，一般淺踩剎車不啟動，踩深停機的好用一些，為什麼廠家要加這個呢?除了宣傳的省油，最主要就是車企為了環保雙積分，什麼雙離合，啟停，三缸機基本都是為了環保積分

自動智慧啟停，是一款確實一款節油的配置，不能說好與不好，主要看平時用車路況，平時紅綠燈多且燈時比較長的，這種情況下智慧啟停確實是一項實用的配置。

反之紅燈少又短，確實沒有必要用，還得特意去關閉它，可能就感覺有點雞肋了。總的來說還是那句話，適合的就是最好的，個人觀點這款配置還是比較好的，如果用不到就是隨手關一下的事！萬一有需要隨時還可以用。

自動啟停功能被各大汽車廠商普遍使用，那一定有它們的原因。

自動啟停主要的功能就是為了減少油耗。此外，國家環保要求節能減排，現在汽車的保有量這麼大，交通越來越擁堵，等紅燈的時間和交通擁堵的時間是越來越多，在這段時間能夠停止發動機運轉。在全國範圍內就可以減少多少尾氣排放。

自動啟停設計的初衷是好的，但是因為不同汽車廠家的技術水平不同，所以在使用者體驗上存在一定的差異。有說好的，也有說體驗差的。這個技術以後會不斷完善。廠商堅持在做的原因和這個技術成為車輛的標準配置分不開的。別家的車型都有這個配置，你沒有。車型的競爭力也就低了！