回覆列表
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1 # 浪人甲
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2 # 非洲老黑
其實無論誰買誰都無所謂，重要的是能發揮出最好的效果，奇瑞也用過寶馬的機器，也沒達到寶馬一半的效果，單給個F1的發動機，也做不出F1，整體核心技術太多了。
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3 # 吶回憶終成殤
這個問題是水軍自娛自樂而已，因為針對性很明確，就是針對奇瑞。我瞭解的奇粉可不至於老子天下第一。倒是某些水軍分出兩撥，一波裝扮腦殘吹奇瑞，造成別人噁心從而討厭奇瑞。另一撥就裝大神搞科普，另一個角度攻擊奇瑞。不得不說這種手法還算高明。看問答就知道了。跳出黑與吹，下一輛還打算入手奇瑞
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4 # jcdsl
奇瑞一把手是技術出身，技術方面還是挺投入的，自然比多數中國產品牌的技術還是好一些。但有點閉門造車的味道，一把手技術思維限制，在戰略佈局上有些混亂造成許多車型內耗，沒有傳承導致銷量下降。幾年前引進了一個海龜當二把手，派系內鬥，使了一連貫的昏招把奇瑞整殘了，比如把技術部門主管調去負責營銷……結果可想而知……。目前雖然幹掉了二把手，但一把手依然執迷不悟。依舊是不能正視自己的問題，派出大量奇粉吹噓三大件多麼的厲害……
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5 # 偶爾煽情為你傾心
大家回答問題之前先看看提問題的這個人的帖子，有沒有意義去參與進來！感覺就是貶低中國產拉仇恨之流，不敢說奇瑞多好，但是中國產在進步，你們這樣使勁黑是不是就為了賺點稿費！？大過年的，該歇歇了。
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6 # 散場電影墨
可打住吧，正常的奇瑞粉沒人說海馬買奇瑞發動機！奇瑞只有1.5T賣給了一汽吉林一些！ 奇瑞銷量還著境界呢！ 喜歡歸喜歡，不做腦殘粉！當然對於無腦帶節奏(奇瑞生鏽 瑞虎8機油乳化)極少的問題被帶成好像奇瑞普遍存在的問題！這類問題的，表示深深鄙視！
奇瑞長期以來，靠著所謂的技術營銷，無底線無下限炒作。事實上，奇瑞的發動機都是花了大量真金白銀從avl買的，和奇瑞一樣從avl花錢買發動機技術的還有江淮汽車，人家就沒奇瑞這麼無下限。
對於海馬汽車的1.6tgdi，實際單從引數來看，是強於奇瑞的，因為海馬這款發動機最大扭矩爆發轉速在1500轉，而奇瑞的最大扭矩爆發轉速在2000轉。
而事實上，渦輪機的最大扭矩爆發轉速才是最關鍵的引數，可以去看看賓士和寶馬這些一流車企，最大扭矩爆發轉速低於1400轉，這才是技術，而且該技術多數透過使用小慣量渦輪實現，但是如果調教不好又會導致過早洩壓，即扭矩衰退。渦輪機的主要引數中，最大扭矩爆發轉速第一重要引數，轉速越低，市區等低速場景下提速能力越好，而最大扭矩持續的轉速區間越長，持續加速能力越強。最大功率透過增壓壓力值就能提升，但過於激進的功率會帶來很多負面結果。
奇瑞在2019年推出的這款發動機從引數就能看出來低扭極差，起步的感受會非常的肉。至於發動機最大功率，其實只要提高增壓值就行了，相對來說更容易。 其實海馬由於銷量低，研發投入也低，為什麼新發動機比愛吹牛的奇瑞還強大，這是因為海馬走了和奇瑞一樣的路，那就是技術外包，不過海馬選擇的是德國的fev，而奇瑞江淮選擇的是奧地利avl而已！