乘用車是廠家免費用轎運車送到4S店，一般每輛轎用車可拉10一15臺乘用車(過去可拉20臺以上)。由於限超問題現在廠家成本增大。目前廠家均委託物流專業公司送車。

重型商用車由與廠家合作送車公司，派司機開車送到4S店。

小型卡車二種，一種用專用車拉幾臺送到，一種距離近開車送到。

按照法理來講，4S店的車並不是汽車生產廠賣給他們的而是汽車銷售公司。各大車企都有自己的銷售公司。為什麼呢？原因很簡單——上稅和法規的問題。汽車生產廠先把車“賣給”汽車銷售公司，銷售公司在出售給消費者。。。。

4S店的車是從他們的停車庫拉過來的，4S店有指定的停車庫，一般縣區4S店的車都是從省市的4S店停車庫拉來的。。。。。汽車廠家拉過來的車都會停在4S店的停車庫，然後4S需要哪款車直接在他們車庫提車

吉利汽車有限公司員工 路過

說說我看到的，汽車是如何從廠家到4s店的？首先要說明，廠家一般不會直接將車拉到4s店的，哪怕是在廠家本地的4s店，都不會這樣做。

因為4s店一般都是汽車城，或者位置相對繁華的位置，所以買過車的人都知道，4s店裡的車庫不會太大，一般也就存幾十臺車。所以基本上所有的4s店都會在不遠的郊區有一個露天停車廠，這個才是新車的大本營。

如果是本地的廠家，一般汽車出廠，就直接開到露天車庫了，這樣可以節約運輸成本。

但是如果是外地的4s店，就需要透過掛車或者鐵路運輸，目前還是掛車主流。但是長度超過二十米的掛車如果隨意停放，肯定會造成交通擁堵。所以，基本上所有的掛車都是去露天停車場裝車，然後發往全國各地。

綜上，汽車出廠後，下一個存放地點就是露天停車場，基本上不會存在直接開到4s店的情況。

從廠家運輸的，但據我所瞭解並不是單獨給某一個4S店送，而是在一個城市有一個或多個集中停放的區域，所有車都放在這個地方，4S店都到這個停放區提車。因為4S店大多數都在汽車城，裡面通道狹窄，物流車根本進不去，而且電裡也沒多大地方，放不下那麼多車。

公共停放區一般都是一些荒地，應該是看考慮租金問題吧，裡面各種型號的汽車停的滿滿的。當時我買車時就是和銷售人員一起到停放區提車，當時裡面還有其他店的人也在提車。回去後在車裡還發現了一張物流流轉單，上面寫著承運公司，起始地點等資訊，當時記得起點就是廠家，終點寫的是東區共用停車區，也就是我們提車的地方。

交車儀式都在店裡，實際上都是有專人把車開到店裡，洗完以後進行交車儀式，我在路上經常看到4S店裡去提車的工作人員，穿著4S店的工作服，開著新車，車上的保護膜還沒揭，因為沒有牌照也沒臨時牌照，所以他們開的特別猛，當年我見過一輛現代，闖紅燈時發動機聲音都變尖了，不知道客戶看到後是啥感想。