比亞迪宋Pro
官方指導價: 8.98-21.98萬元
宋Pro是比亞迪旗下基於宋而衍生出來的車型，也可以說是宋的升級版，於7月11日正是上市。在筆者瞭解完宋Pro之後，可以用一個詞加以概述這款車型，那就是“新”，大致包括新的設計語言，新的內飾設計，新的配置，以及新的動力引數。
而至於為何會出現價位上的巨大落差呢？原因是在於宋Pro的驅動模式分為三種，分別是燃油版、插電式混合動力以及純電動，其中燃油版指導價格在8.98-11.98萬。
外觀上來說，這三款車型不同之處在於中網的設計上，燃油版是橫向單層鍍鉻中網，而新能源版本是雙層鍍鉻中網，如果真的分出勝負來說，筆者則更傾向於新能源版本的外觀設計，新穎獨特，精緻感和辨識度都不錯。
內飾設計大同小異，看不出差距。主要還是在動力引數上，宋Pro燃油版搭載1.5T+6擋雙離合的動力組合，可實現118kW的功率和245N·m的扭矩。DM版可以輸出238kW的最大綜合功率和525N·m的最大綜合扭矩，官方稱百公里加速僅6.5s。EV版最大功率為135kW，峰值扭矩280N·m。
小結：宋Pro的問世算是彌補了比亞迪在緊湊型SUV市場當中的空缺，車型的增加也能讓車主選擇多樣化，並且按照發布出來的資料來看，宋Pro的實力是不容小覷的，再基於當前的定價，相信也會收穫一大批車主的青睞。
廣汽乘用車-傳祺GS4
官方指導價: 8.98-15.18萬
傳祺GS4一直以來的銷量是不錯的，據最新的資料顯示，5月份銷量過萬的基礎上，6月份的銷量達到了17785輛，在不斷實現新的突破的同時，傳祺決定將GS4再次升級，也就是我們看到的7月份上市的5款270T的車型。
新車型在滿足國六排放標準的基礎上，均搭載1.5T發動機（傳祺GS5 270T同款），最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配6MT或愛信6AT變速箱，工信部綜合油耗7L/100km。
新車在外觀上倒是沒有很大的變動，不過除了動力上的升級之外，內飾也進行了細微的處理，比如全新的三輻式多功能方向盤、電子手剎、自動駐車等，值得一提的是中控屏的升級，內嵌騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智慧遠端助手、實時導航系統以及語音功能，併兼顧檔次、科技與時尚。
小結：傳祺GS4 270T是該車系至今最強的動力版本，賬面資料也較為出彩，為的是以滿足對動力有更高需求的消費者。配置方面不曾沒有讓人失望，一直是中國產車優勢，傳祺GS4也算是將這優勢進一步擴大了吧。
最後總結，中國產品牌的哈弗H6自然是受眾很多，但是這並不意味著它就是一家獨大，其他品牌的車型自然也會隨著時代的發展逆流勇進，筆者上述的這兩款車型是筆者最近特別關注並且看好的車型，相信他們的上市也會在SUV市場當中大放光彩。
比亞迪宋Pro
官方指導價: 8.98-21.98萬元
宋Pro是比亞迪旗下基於宋而衍生出來的車型，也可以說是宋的升級版，於7月11日正是上市。在筆者瞭解完宋Pro之後，可以用一個詞加以概述這款車型，那就是“新”，大致包括新的設計語言，新的內飾設計，新的配置，以及新的動力引數。
而至於為何會出現價位上的巨大落差呢？原因是在於宋Pro的驅動模式分為三種，分別是燃油版、插電式混合動力以及純電動，其中燃油版指導價格在8.98-11.98萬。
外觀上來說，這三款車型不同之處在於中網的設計上，燃油版是橫向單層鍍鉻中網，而新能源版本是雙層鍍鉻中網，如果真的分出勝負來說，筆者則更傾向於新能源版本的外觀設計，新穎獨特，精緻感和辨識度都不錯。
內飾設計大同小異，看不出差距。主要還是在動力引數上，宋Pro燃油版搭載1.5T+6擋雙離合的動力組合，可實現118kW的功率和245N·m的扭矩。DM版可以輸出238kW的最大綜合功率和525N·m的最大綜合扭矩，官方稱百公里加速僅6.5s。EV版最大功率為135kW，峰值扭矩280N·m。
小結：宋Pro的問世算是彌補了比亞迪在緊湊型SUV市場當中的空缺，車型的增加也能讓車主選擇多樣化，並且按照發布出來的資料來看，宋Pro的實力是不容小覷的，再基於當前的定價，相信也會收穫一大批車主的青睞。
廣汽乘用車-傳祺GS4
官方指導價: 8.98-15.18萬
傳祺GS4一直以來的銷量是不錯的，據最新的資料顯示，5月份銷量過萬的基礎上，6月份的銷量達到了17785輛，在不斷實現新的突破的同時，傳祺決定將GS4再次升級，也就是我們看到的7月份上市的5款270T的車型。
新車型在滿足國六排放標準的基礎上，均搭載1.5T發動機（傳祺GS5 270T同款），最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配6MT或愛信6AT變速箱，工信部綜合油耗7L/100km。
新車在外觀上倒是沒有很大的變動，不過除了動力上的升級之外，內飾也進行了細微的處理，比如全新的三輻式多功能方向盤、電子手剎、自動駐車等，值得一提的是中控屏的升級，內嵌騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智慧遠端助手、實時導航系統以及語音功能，併兼顧檔次、科技與時尚。
小結：傳祺GS4 270T是該車系至今最強的動力版本，賬面資料也較為出彩，為的是以滿足對動力有更高需求的消費者。配置方面不曾沒有讓人失望，一直是中國產車優勢，傳祺GS4也算是將這優勢進一步擴大了吧。
最後總結，中國產品牌的哈弗H6自然是受眾很多，但是這並不意味著它就是一家獨大，其他品牌的車型自然也會隨著時代的發展逆流勇進，筆者上述的這兩款車型是筆者最近特別關注並且看好的車型，相信他們的上市也會在SUV市場當中大放光彩。