1973年，美國與西德開始洽談合作計劃 ，打算就新一代坦克進行合作。1974年12月11日，美國與西德簽署關於共同生產新一代坦克的合作意向書，內容包括研究雙方1980年代新型坦克合作議題，包括是否使用共同型號坦克，或共用一些關鍵元件。

1976年7月，西德與美國決定，修改西德方面豹二戰車的設計，與美國正在研製的M1坦克一同進行測試評比，美國方面也提出效能規範與目標成本的備忘錄。

1976年下旬，美方的XM1原型車與德國豹二AV原型車在美國亞伯丁戰車測試場一同進行測試。評估結果認為兩者在機動力、火力的表現不相上下，但在防護方面XM1略勝一籌，因此美國陸軍正式選擇了M1。

美國也將M1使用的AGT-1500燃氣輪機和搭配的變速箱送至西德，於1977年在豹二上進行測試。西德陸軍認為M1的燃氣輪機推進系統無法合乎自身需求。

因此，美國與西德雙方最後還是各自採用自家的坦克，但是後來美國引進西德豹二的120毫米44倍徑滑膛炮，供M1A1改進型使用。

主戰坦克有著自己的發展規律。自坦克問世至今的80餘年間,或自出現主戰坦克概念的60年代至今的近40年間,坦克發展思想歷來有“漸進說”與“躍進說”之爭。“躍進說”主張主戰坦克應集各種新技術於一身,因為它是陸軍的主要突擊兵器。

這裡所謂“躍進”,實為冒進,不管是土冒進還是洋冒進,最終都是要失敗的。美國MBT70主戰坦克研製計劃正是因為冒進而歸人失敗的一個典型事例。

MBT70主戰坦克研製計劃始於1963年,是由美國和當時的西德聯合實施的(西德稱其為KP270)。根據雙方達成的協議,西德負擔整個計劃所需費用的30% , 美國則負擔70%。MBT70主戰坦克由美國的克萊斯勒公司(M60主戰坦克的製造,廠商)負責研製。1967年製成樣車,1968年開始試驗。1969年,西德率先退出。次年初,美國國會以成本高、研製週期太長為理由,敦促陸軍當局立即撤銷MBT70主戰坦克研製計劃。這項歷時達8年之久的計劃,至此徹底宣告破產。

MBT70主戰坦克研製計劃的失敗,除嚴重地影響了步兵戰車等其他裝甲戰鬥車輛的發展外,還使擬在60年代末或70年代初裝備新一代,主戰坦克的計劃化為泡影,進而使1960年M60主戰坦克列入裝備到M1主戰坦克於1981年正式裝備部隊之間,形成了一個長達20餘年的空白。

教訓要總結,更要吸取、“前事不忘,後事之師”之謂也。現在,美國在發展FCS未來戰鬥系統的問題上,又開始了新一輪的“漸進說”與“躍進說”之爭。最後結果或勝負如何,圈內人士和感興趣的圈外人士,都將拭目以待。