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  • 1 # 琪家小森

    我只能說我在等它什麼時候降價,他能堅持多久。畢竟同類的競品價格都比它便宜很多,而且畢竟市場保有率也好,市場競爭力也好,都是它的競品表現更好,當然這裡不說,大家也知道是HIGHLANDER。所以說這個價格的話,我就在等它降價了。

  • 2 # 盤車韓小杰

    引言:JEEP大指揮官這款中國特供7座中型SUV上市前已經預熱了好長一段時間了,所有人都認為他是來跟HIGHLANDER搶市場的,事實也確實如此,不管從外觀還是內飾風格和用料,大指揮官確實跟JEEP家族其他車型有點不同,摒棄了粗獷、狂野的設計和用料開始走居家風,4月17日JEEP大指揮官正式上市,新車售價區間為27.98-40.98萬元,共計八款車型。

    看到這個價格後所有人都驚呆了,註定又是一款小眾產品,JEEP還是還是原來的吉普,對比2018款HIGHLANDER的售價23.98-33.08萬元,完全高了一個層次,跟Teramont一個售價了,但你還沒有Teramont那麼大的身軀。

    既然他的目標是HIGHLANDER,那麼我們就拿大指揮官2.0T兩驅暢享版(也就是入門版,指導價27.98萬元)和HIGHLANDER2.0T兩驅豪華版(指導價28.98萬元)來對比一下,兩者的配置和價格最為接近。

    兩者同樣都採用了2.0T渦輪增壓發動機,動力引數大指揮官高了14匹馬力,指揮官搭載了採埃孚9AT的變速箱,HIGHLANDER採用6AT,理論上大指揮官在換擋平順性和燃油性上要更好,但是工信部的資料還要高0.1L,根據JEEP家族以往的車型油耗使用情況來判斷HIGHLANDER肯定取勝。

    車身尺寸兩者相差不大,軸距方面大指揮官略微佔優勢,但是從內部乘坐體驗來看大指揮官的乘坐空間要比HIGHLANDER差得遠,而且第二排中間HIGHLANDER為純平狀態,乘坐體驗更佳。

    HIGHLANDER貴了一萬塊錢多了車道偏離預警系統、主被動剎車安全系統及倒車影像和前雷達,提高了安全性,這方面大指揮官僅有自動駐車這一項不實用的功能也確實有點寒酸。

    舒適性配置HIGHLANDER仍佔優勢,多了座椅加熱,自適應遠近光燈和自動防炫目後視鏡等配置,但是遠近光仍為鹵素燈泡確實不應該,大指揮官的全LED和全車窗一鍵升降比較符合主流。

    雖然在配置方面大指揮官便宜一萬塊錢不佔優勢,但是在內飾設計和用料上確實要由於HIGHLANDER,豪華感要更強,中控液晶顯示屏尺寸也夠大。

    總結:兩車從設計和用料上對比JEEP大指揮官更精緻、更具有豪華感,但是較高的定價確實讓一部分觀望的客戶繼續把目標鎖定在HIGHLANDER身上,再加上JEEP更加昂貴的維修保養費用,各個方面決定了這又是一款陪跑的產品,隨後一句話總結就是“豐田更懂華人”。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 以“魂兮歸來,與君相伴”為主題寫一篇古風短文?