雖然很多人、媒體、甚至加油站建議都是儘量加滿，減少跑加油站的次數，可以省到幾趟去加油站路上的油錢。的確加滿油和油快見底差不了多少重量，一般的家庭乘用車都在50-70升之間，就算那種超大的100升油箱，加滿油和空油箱以95號汽油為例，也就差77.5kg，相當於一個成年人的重量，油耗並不會明顯增加。

但在夏天或者晝夜溫差較大的地區，加滿油並不是一個好習慣，還非常危險，如果你早上20度加滿油，然後中午溫度達到了35度以上或者加滿油停在路邊，這時候車被太陽暴曬，汽油熱脹冷縮比較明顯，很容易就溢位，如果有人在你車旁邊抽菸，或者來個小火星，那你的車一下子就能被點著了。

所以還是建議，油用到剩四分之一左右的時候去加油（油箱中的油泵最好能夠浸沒在汽油中，這樣便於其降溫冷卻，一般油量低於八分之一，油泵就會暴露出來），然後加一半左右，給油箱留一點空間。

這個問題主要看你的錢包有多厚，如果錢包夠厚，根本不差錢，那自然是加滿的好，畢竟整天跑加油站也挺費神費時間的。

如果你錢包不夠厚，每個月都要考慮開支截流，那麼自然要精打細算，加半箱，甚至加100塊一次就夠了！

為什麼是一百塊？因為開個汽車去加五十實在不好意思拿出手啊。畢竟從理論上來說，汽車的油耗還是和重量有關係的，所以每次加油少加點，還是可以省個一毛八分的。

還有就是開的少的話，你一次加太多，對汽車也不好，畢竟汽油也有保質期的，加少點，每次愛車都能喝口新鮮的，不比餿了的好嗎？

平時還是把油箱加滿吧！原因如下。加滿油箱不費油。有人可能會說，加滿油箱增加車重費油。那我們來算算，一箱油一般60升，一升級大約0.8公斤，半箱油大約是30×0.8=24公斤，也就是兩箱礦泉水的重量。平時勤清理一下後備箱，這些重量也就省出來了。有人做過測試，加半箱油比加一箱油每公里能省0.7分錢。加半箱油，平時就得多去加一趟油，來回油費再加上時間成本，可能也省不了幾個錢；如果離加油站比較遠的話，有可能平時省的錢還不夠增加的這趟加油路費錢。

油量過少損害汽油泵。汽油都是透過汽油泵將油輸入燃油系統裡去的。油泵在工作時溫度比較高，主要靠浸泡在汽油中降溫散熱。如果經常加半箱油，油箱的液麵總是過低，就會影響油泵的散熱，縮短油泵的使用壽命。另外，油麵過低，汽車顛簸時油泵就會經常抽空，也會加重發動機負擔。所以平時油箱剩下1/4的油量時，還是去加油站抓緊時間加滿吧。

這個只能根據自己的實際想法來回答這個問題，好多的說法就是加半箱的好處是多麼多麼的多，加滿就有多少的不好。我是開車十幾年來從來不按這個說法來的，我實際操作是每次加油時間都選擇早晨或者晚上，特色情況除外。加油的編號比車子要求的高一個標號。加油時機是在剩餘里程100公里或者油耗高的車油表指標在剩餘八分之一的時候加油，加到快加滿的第一次跳槍結束，加的過程中因為回氣問題跳槍的不算。自己認為這樣加的好處，一加完肯定要跑一段路不至於油箱太滿，二有效減少發動機啟動次數，貌似發動機啟動時的損耗比正常行駛時高多了，三從機率的角度來講，進加油站是有危險的，少進加油站少分危險，加半箱一箱油去兩次，我加滿是一箱油去一次。其實有好多所謂的專家都是理論主義，符合自身實際情況的方式才是最好的，做有個性的自己很重要，不要人云亦云隨大流。

倒底是加滿好還是加半箱油好？答案是都有缺點。

加太滿，會導致油壓過高，進而影響油路設施壽命。會使汽油進入活性碳罐管路，造成碳罐工作能力下降，嚴重的甚至會失效。還容易造成汽油從油箱的溢位口迴流到後排座位下的油泵安裝盤上，汽油味很容易躥到駕駛室內。

加半箱呢？會傷車。由於汽車的油泵在作業時溫度較高，浸在汽油中能夠有效降溫。如油液麵過低，加上路不平，就會導致油泵經常抽空，加重發動機負擔，縮短髮動機的使用壽命。

加多少合適呢？一般加七、八成就夠。另外不要等油箱燈亮了再去加油。剩下四分之一時就應及時的補充。

這個事其實不用糾結，行車的耗油量肯定和自重成正比，沒有必要在大部分情況下拉著滿滿一箱油來回跑，又不是稀缺燃料，隨時可以加油，幹嘛非要存在油箱裡呢。如果平時不跑遠道，保持半箱油左右就可以了，足以應付近距離的出行，用到還剩一個格時想著路過加油站⛽️時加200圓的，如果計劃出遠門，出發前加滿油比較好，儘量不在離家遠不熟悉的加油站加油，養成經常看油表估算里程的習慣，免得在亮起黃燈時再到處找加油站⛽️，那時里程焦慮可是很煎熬的。