我從車型，動力和同類車型對比如下：

車型概況

ninja650是川崎引入國內的中量級街跑，同動力平臺的兄弟車型還有街車版的Z650以及全地形的Versys650，三款車型基本覆蓋了車友的大部分需求。

ninja650的發動機採用的是649cc並列雙缸，據官方形容新款的引擎注重低至中段的馬力輸出效能； Ninja 650匯入了全新設計的車架，運用川崎特有的解析技術設計的輕量型網格車架與後搖臂，讓Ninja 650在操作上更加輕巧。

車型引數

引擎形式：直列雙缸、水冷、DOHC、8氣門 、排量：649cc、壓縮比：10.8：1、最大功率：46kw@7000rpm、最大扭矩：63Nm@6500rpm、座高：790mm、油箱容積：15L、整備質量：193kg、官方指導價格：81300元。

ninja650對比gsx250r推車方面650重些，倒車後需要定角度出力才能扶起來，因為650隱藏排氣像250r有排氣作為支撐所以倒去後後輪離扶起來吃力點。我原地倒過2次650扶2把才能扶起來，過算太吃力，身體趴去扶就能起來。壓彎方面兩臺車沒有特別區別，本人技術一般，650原廠後輪抓地力一般最好能換個。坐姿話650比250r容易落腳，因為座墊前端比較窄，速穩定性好，走走停停很有安全感，但650手把比純仿賽少，cbr650f也一樣，好處外形看起來還算協調，開起來一點都會累。我650最長一次跑4個時 200km一點問題沒有，至於起步加速方面有650碰到四缸車你絕對會虛，起步需要什麼技巧，一把油給去準備換擋就行，四缸車話中扭沒650狠，百公里3.8s中途隨便一把油動力會讓你失望，排氣沒有聲浪，但發動機聲浪還算好聽。

川崎摩托車 全地形 Versys650 （雙缸）

VERSYS是由kawasaki的ER-6系列中所衍生的多功能車款，結合了街車、DUAL SPORT全時功能車，可應用與OFF ROAD、街道、山道，完全是臺全方位萬能車。VERSYS簡單利落有個性的外形相當亮眼，雖然只有649cc的中級排量設定，但走細緻典雅路線的VERSYS，更獨具歐洲化NK的美感，另歐洲人相當驚豔。優異的獨創性設計會讓人忘記VERSYS是臺日本車，用路取向的定位與引擎表現完全異於ER-6系列，搭配長行程的倒插彎型後搖臂，展現出獨特有耐力車形態。kawasaki近期對於VERSYS的排氣系統以及噴射系統有做細部更改，讓動力輸出相當細膩，油門反應靈敏。優質的馬力輸出，讓其是在挑戰各種路面都輕鬆自在，真正實現 全方位萬用效能車的完美構想。