如果破損不大。不超過5公分直徑。可以使用火補法可以修補好。沒有安全隱患。防爆輪胎我們修補過一百多條了，最多的跑了三萬多公里更換新胎，都沒有發現修補地方出現問題。如果是壕建議更換新輪胎。

輪胎側面是輪胎最薄的地方，受了損傷很容易爆胎，建議還是把輪胎換新為好。另外，胎壁破了到底能不能補，目前修補的方式有三種，冷補（貼膠皮），熱補（熱熔膠皮），磨菇釘修補。貼膠皮操作簡單，能對較大的創口進行修補，但不耐用。熱補將生膠皮附於創口上，再用烘烤機對創口進行烘烤，直至與輪胎完全貼合。磨菇釘修補只能用於孔洞直徑不超過6毫米的創口，價格50-200元不等。

很多車主在用車過程中都會遭遇到這樣一種情況，汽車輪胎的胎壁壞了或破了，是選擇繼續使用還是去更換，又能不能修復？其實，汽車胎壁作為汽車輪胎的一部分，可以說是汽車輪胎裡最薄弱的一塊（越野輪胎除外），一但胎壁損壞，車主們糾結的心情也隨之產生。

其實，汽車胎壁損壞後是沒辦法作出修復處理的，這也是不同於輪胎胎面的一個地方。其次，我們需要根據實際情況去判定是選擇繼續使用還是更換輪胎。一般來說，胎壁的損壞分為三大類：一：在側方停車時因觀察不當或是操作不當，導致輪胎胎壁和馬路牙子相接觸，造成輪胎胎壁的損壞；二：在高速行駛時遇到坑窪躲避不及，導致輪胎胎壁受到較大壓力而產生撕裂等情況；三：扁平比較低的輪胎受到衝擊時輪胎胎壁鼓包。

分別來說，第一種情況一般是輪胎胎壁受到擦碰，這樣的擦碰對輪胎胎壁影響不大，如果胎壁表面沒有較大的破損可以選擇繼續使用，但在後續使用中需要格外關注輪胎的情況，出現漏氣時及時更換。第二種情況下建議車主們必須更換，胎壁在承受巨大壓力後一般會產生撕裂傷，能在胎壁表面觀察到胎壁裡的鋼絲等等。第三種輪胎胎壁鼓包也是必須更換的，鼓包下的輪胎有著很大的安全隱患，隨時都有可能爆胎影響我們的行車安全。

看到這裡，想必你已經想清楚該不該更換輪胎了吧？在日常用車過程中，還是需要多加留意輪胎胎壁，它很脆弱，需要我們的細心呵護。

在我們平時行車途中，汽車輪胎不但要高速運轉，還要與不同狀況的路面進行高速摩擦等等，這所有的因素都對輪胎的使用壽命是一種考驗。像平時輪胎虧氣大多是由於扎釘子或受到劇烈撞擊造成輪胎破損所致。

汽車輪胎胎冠扎釘子後，我們直接去補胎店不好即可，不影響其使用。但是輪胎側壁破損後，不論怎麼補，其胎面的彈性及抗壓力都比原來大打折扣。

所以建議大家，在平時汽車使用過程中：

1、如果發現輪胎側壁受損後，為了以後行車安全，應立即更換新輪胎。

2、也可以補好後，用於備胎應急，切記不可當正常輪胎繼續使用。