錢江貝納利幼獅250是一款顏值不錯的復古摩托車，這款車最大的亮點就是顏值不錯，比較漂亮，至於其它方面只能用尚可來形容。動力方面 幼獅250搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機採用四氣門設計，所以它的壓縮比達到了12.1:1，再加之動力的調教比較注重高轉，所以這款發動機動力特性並不是非常實用，也可以說有和車型定位不相符的嫌疑。

因為按照復古車的定位注重低扭才是它應該所所追求的，但事與願違幼獅250一反常態的比較強調高轉輸出，而這樣的調教雖然可以保證不錯的提速表現，但低扭將會比較欠缺，不過事實上它的提速也不是非常優秀，也就是同排量車型中等水平。

並且發動機整體的震感也會比較明顯，因為這款發動機曾經還被使用在TNT250上，而在那款車型上這款發動機絕對是震感激烈。

但值得欣慰的是幼獅250震感抑制的要好一些，中低轉速狀態下基本上感覺不到，如果過了七八千轉它的震感就來了，但放心它所釋放出來的震感，也就是略大於同排量正常水平，並不會表現的讓你難以接受。其它方面 整體的細節處理雖然相比以往車型有所提升，但依然還是不夠細緻，騎行感受算不上超級棒，也就是正常的效能發揮，既不會帶來驚喜，也不會帶來過多的失望，總而言之錢江貝納利幼獅250，就是一款效能表現比較平庸，並且不適合擁堵路況下代步騎行的漂亮復古車。

上圖是釋出會現場照片，不多，湊合看看唄。

這種動力特性嚴格來說，不太符合目前大多數人的駕駛習慣，除了一些喜歡激烈駕駛風格的人群以外，這種靠高轉速獲得性能的樂趣會讓大多人認為不太實用，大多數人更喜歡動力分佈均衡的型別。

9月份的車，單缸車震動還是比較大的，剛開始騎的時候基本10分鐘，手就開始麻了，尤其是在4千轉至5千轉這個期間，會有一個比較大的共振點，前檔你板是分體式結構，貼合的不好，在這個區間內會有比較明顯的震動的聲音，還有這個車是高轉速機，低速區間城市代步也可以，只是提速較慢，上了6千轉後震動也就跟著來了，除非你經常騎，騎多了也就習慣了。對於這個車城市代步和偶爾的跑一跑山路還是可以的，高速路就儘量不要上了，提速和保持高速行駛還是比較吃力，震動也比較大，減震也比較硬，局面稍微不好尤其是水泥路面那種，速度一快那叫一個酸爽，就好像坐在拖拉機上面一樣。這個車的時速表也是一個快樂表，超過50公里基本要比GPS顯示的時速快出9公里/小時，例如你表顯120，那麼你的實際時速在111。這個車的發動機怠速在下陡坡的時候倒是很不錯，有些時候基本不用剎車，跑到120你只需要把油門一丟，瞬間就到100了，所以這車跑高速會比較累。反正就是外觀比較帥，其他的只能說一般，還有不要相信經銷商說的鏈條已經不會響，都是假的，只要你一拉高速，你的鏈條也就差不多開始響啦。這個車子總結下來就是異響多，震動大，鏈條響，但是對於新手來說還是比較友好，好上手，外觀帥