聽過特斯拉嗎？當然。那你知道特斯拉用的電池是我們充電寶用的18650電池麼，質量不雜樣，但是能存活，因為人家玩的是金融，洗錢。國內不是沒有，像知豆，比亞迪，玩的都是國家補貼。電動車目前技術還是偽命題，發電不汙染？

你說的確實沒錯，目前不少廠商在主推純電動SUV，尤其是不少新興車企，所以很多讓你認不出車標來也比較正常，不過或許你也注意到了，這些純電動SUV當中發生自燃事故的也不在少數，所以從安全和技術實力角度來說，還是不太建議選擇純電動SUV，尤其是目前銷量比較一般的品牌，建議還是保守性的選擇為主，推薦看看上汽大眾的TiguanL PHEV，雖然不是純電動SUV，不過它是插電混動驅動，也算是一款新能源產品，該有的福利一項不少。

TiguanL PHEV是目前品牌主推的新能源SUV，相比較純電動的那些產品，在優勢上就比較顯而易見了，續航都不在一個級別，TiguanL PHEV的續航在800km以上，目前純電動SUV可以超過500km已經算是非常出色的等級了，但是依舊遠遠比不上TiguanL PHEV。

而且就TiguanL PHEV的試駕體驗來看，雖然不是傳統燃油車，但是並不代表它的效能表現會遜色，要知道上汽大眾在操控方面一向深受大家喜愛，德系操控風格乾淨利落、沒有過多的頓挫與抖動等問題，TiguanL PHEV在操控上的表現自然也屬於德系風格，甚至於在加速和超車的過程中，那麼速度迅速提升上的體驗，足以讓你感覺到這是不會比燃油車遜色的水平。至於是否所有插電混動SUV都可以做到這個地步，顯然答案是不可能的，還是上汽大眾信得過。

這點除了操控表現上，在安全性上同樣如此，上汽大眾對於行車安全一向都比較重視，所以對於TiguanL PHEV的整體要求也比較高，前面提到部分新能源SUV自燃事故，雖然起因可能比較多樣且複雜，但是電池系統算是部分自燃事故的導火索，TiguanL PHEV的電池系統由於經過上汽大眾169項檢測，另外還有一些複雜路況與天氣情況的極端性實際測試等，至少可以將電池系統的安全性提升到更高的級別，而且全部檢測標準也是依照德系進行，並沒有選擇國家標準，所以你也應該知道了，國標目前要求的還不算非常嚴苛，看起來上汽大眾是典型的良心品牌了。

而除了這些為新能源產品做出的特殊考慮，TiguanL PHEV本身作為一款合資SUV，該有的檔次感、設計感都一樣不少，命名中的L也註定了它的空間表現不會差，上汽大眾更是為了不影響它的內部空間，將電池包直接放在了車底，出於這種得當的空間設計，TiguanL PHEV內部空間依然可以保證靈活實用性，希望選擇到空間實用SUV的消費者們，選擇TiguanL PHEV就可以保證這點的表現。所以說當你在考慮新能源SUV時，個人推薦優先考慮大品牌，各方面都可以信得過，TiguanL PHEV就是一個典型的例子了。