-1995年10月，加拿大紐芬蘭海岸管理局人員與美國海軍艦船的真實無線電通話抄本，美國海軍在1995年10月10日首次公佈通話記錄。

加拿大人員：請改變你的航向，朝南15度，以避免碰撞！

美華人員：建議你改變你的航向，朝北15度，以避免碰撞！

美華人員：這是美國海軍軍艦艦長，我再說一次，改變你的航向！

加拿大人員：不，我再說一次，改變你的航向！

美華人員：這是美國海軍林肯號航空母艦，美國大西洋艦隊第二大艦隊，我們與三艘驅逐艦、三艘巡洋艦及多艘支援艦同行，我要求你改變擬訂航向朝北15度。我再說一次，朝北15度，否則我們將採取反制措施以確保本艦隊安全！

加拿大人員：這裡是燈塔 ！

全副武裝的軍艦，為什麼總是撞不過商船？原來是因為“皮薄餡大”

在我們的印象中，軍艦非常的霸氣，滿載火炮導彈，全副武裝，在海上起到了一個很重要的作用。近年來，軍艦屢屢被商船撞傷撞翻，透過受損面積和程度來看，感覺軍艦太不堪一擊了，畢竟商船什麼武器裝備都沒有，和軍艦硬剛，豈不是分分鐘就被秒成渣渣了嗎？可為什麼受傷的總是軍艦呢？

其實在現實生活中，如果軍艦想要滅掉一艘商船簡直易如反掌，直接用軍艦上的武器或者魚雷那是分分鐘的事情。但如果單單靠連續撞擊的話，現代軍艦還真的比不過民用的商船。要知道，軍艦由於裝載了很多的導彈魚雷等武器，為了保證輕便靈活性，除了指揮中心、油艙、彈藥庫等關鍵的部位加裝的有複合裝甲防護外，艦體的鋼板只有20-30毫米厚，而商船主要是運載貨物的，鋼板都是加厚加硬的，兩者一相撞，肯定是軍艦吃虧啦。

還有一個原因就是軍艦和商船噸位的差別，2017年6月17日凌晨，美國海軍第七艦隊的驅逐艦返回賀港的途中，和一艘菲律賓輪船相撞。驅逐艦滿載之後排水量是8000多噸，在與排水量3萬多噸的菲律賓貨輪碰撞中，兩三個艙室都開始漏水，動力系統也喪失殆盡，損毀非常的嚴重。由此，不難看出，一艘十幾萬噸的商船和只有幾千噸的軍艦，就好像石頭和雞蛋比拼一樣。撞船這事就跟我們平時開車是一個道理，一個開小轎車的見到開大貨車肯定離得遠遠地，萬一出事故，是幹不過大貨車的。

雖說軍艦皮薄，但內部卻是餡大。軍艦講究的是整體的結構強度，不論是在材料還是設計上都有很嚴格的要求。看著這二三十毫米的鋼板很脆，其實整體的結構非常強韌，這也是軍艦不畏海浪的原因。從另外一個方面來說，即使是將軍艦外殼本身的厚度提高几倍，也沒有什麼太大的作用。現在海戰與之前的炮戰時代不一樣了，面對反艦導彈動輒幾百公斤的穿甲戰鬥，裝甲再厚也毫無意思，反而增加了成本還降低了效能。有安裝裝甲的噸位，不如多裝一些預警雷達，中近程防禦系統更靠譜一些。

不斷髮生軍艦被撞損的事故，已經引起了各國的重視，但歸根結底原因是認為操縱失誤而不是軍艦本身建造質量問題。不少網友都覺得是：軍艦隱蔽效能好，速度快才是主要的原因。哈哈，小君覺得隱蔽效能好，速度快是不需要改進的。