我覺得這個事就像機械戰警裡的情節一樣，我們到底是需要純機器人還是需要一個被機器輔助的人。

最後的產物，就是墨菲警官，本質還是人，在需要“戰鬥”的時候，機器來輔助增強能力。

無人駕駛是未來的趨勢，必然是會實現的，但是就現在的技術而言，還不足以實現絕對的"無人駕駛"，哪怕是市面上的任意一家公司，也不敢保證自己的無人駕駛技術已經完全的成熟了

迄今為止，很多城市都有無人駕駛車輛上路，進入試運營時期，全程不需要人工觸動方向盤及油門、剎車等。

無人駕駛真的能做到無人嗎？是不是駕照都不要考了？

那交警豈不是都要下崗了？

這個問題，似乎與在問機器人能否代替人，同一個道理。

當然不能完全做到無人。

無人駕駛車能夠自主行駛的關鍵:

其一，是高精密度的地圖。

現實中，各路段也是在不停變化的，社會在進步，城市在發展，這不只是地圖精度的問題，還有時事變化的資訊。

無人駕駛出行的基礎，是根據輸入的路途規劃功能，但進入鄉下村鎮，它會不會像人一樣抄個近道？

再者，你駕駛無人車去朋友家，它認得路，認得小區，還能認得樓號嗎，認得停車位嗎？

其二，無人駕駛也不可能保證絕對安全。

雖然無人駕駛汽車能夠利用車身上的感測器來探測車輛周圍情況，但終究是範圍有限。

它依據的只是既定記憶系統，要知道，每天的路況都是千變萬化，這是需要變通的。

這就需要時時關注各處的路況變化，並能及時地輸入無人駕駛車的智慧系統，以做出調整。

另外，如遇突發的不可抗拒的力量，又當如何作出調整？

其三，關於違章。

無人駕駛一般不會違章，但誰也控制不了以外的車輛，行人。

面對突發狀況，一些有經驗的老司機師傅也許能應對，但無人駕駛就不一定了。

再說，無人駕駛車萬一出現違章事故，那責任如何劃定？

車輛生產方？還是買主？

毫無疑問，責任方肯定是買主，也就是駕駛室內坐著的那位！

其四，是機器，就會出毛病。

沒有什麼是永久不壞的，智慧也一樣，電腦會壞，手機會壞，無人駕駛也免不了會出現毛病。

所以，不要想著一勞永逸。

既便是無人駕駛汽車將來走進千家萬戶，也只是解決了人們旅途中的勞累，在一定程度上解放人們的雙手。

綜上，無人駕駛永遠也做不到絕對無人，就像機器人永遠代替不了人一樣，它不會有人一樣的思想。

有些東西不是程式能做到的，它需要的是一個綜合因素。

目前，中國對無人駕駛的研發，已是世界前列，當所有的疑難都解決後，基本做列無人，還是沒問題的。

期待那一天。