火車上訊號不好主要有以下幾點原因：

1.經過山區隧道等通訊訊號覆蓋弱的地方。

2.火車的車廂大多數是金屬的，對無線電訊號多有遮蔽效果，在訊號覆蓋率低的區域再加上遮蔽效果，車上很難接受訊號。

應該可以排除火車跑的太快訊號跟不上這種說法！無線電傳播的速度相當於光速，相比之下火車的速度就不值得一提了！

個人觀點：和速度沒有太大關係，高速鐵路除外。

我因為某些原因經常乘坐K系列的火車，我用導航軟體測試過發現車子的時速不會超過120公里，這速度跟我們在高速公路上面行駛的速度是差不多的。但是開車的時候手機訊號卻還可以，至少會出現4G這兩個字。火車上經常就是無服務了。

後來我又看了下我經常乘坐的火車線路以及沿線的高速公路，基本平行，火車外邊也有道路。因此用“跑太快”來解釋訊號不好是有點站不住腳的。兩者速度差不多，可是開車卻有訊號。

列車能耗的三分之一是用來給車廂降溫或者保溫的，而其中有大約3%的能量透過車廂窗戶散發。為了幫助進行熱絕緣，車廂雙層玻璃窗往往配備了超薄的金屬塗層，透過光線，但反射帶走熱量，所以使用最少的能源維持所需的溫度。這些塗層將能源效率提升四倍。

但是這種金屬塗層的缺點在於會阻礙手機訊號，能防止外界的電磁訊號進入，帶來的直接後果就是手機訊號斷斷續續。外面訊號如果是強，車裡就是中；外界訊號是中，車裡訊號就是弱。

大家下次乘坐火車的時候可以觀察一下，很可能車子剛起步，速度還在提升的時候訊號就弱下來了。

像題主說的情況有多種可能，運營商網路、裝置本身效能就差強人意，再加上3G更是有心無力，再有火車車廂對訊號的遮蔽，4G3G都顯得無能為力，2G訊號強跟採用的制式標準、頻段都有關係發射距離遠，基站也多，所以訊號就相比較而言顯得更強。

與火車跑的速度無關，火車，高鐵、飛機哪怕是火箭也沒有無線訊號的速度快。

1、鐵路建設一般避開人口密集地段，以避免火車執行對老百姓的幹憂；而恰好相反，移動運營商不可能花重金把基站建設在人煙稀少的地方，這就形成了相互制約的矛盾。

2、高速列車執行速度很快，時速能達到300km/h，在這種高速之下，依據多普勒效應，移動物體接受到的頻率會有變化，因此手機接受訊號的穩定性會受到影響。

3、火車行駛過程中要翻過高山越嶺，過橋鑽洞，那怕附近有強訊號也會被這些高山所擋。

4、通常在火車車窗的雙層玻璃上 塗有一層超薄的金屬塗層,加上火車車廂是金屬製成的,這樣一來,整座車廂就是一個導體構成的籠子，干擾了電磁訊號的傳送，因此到達車廂內的訊號就會相對減弱，所以就造成了車廂內使用手機時出現訊號時好時壞的情況。

以上是我對“為什麼火車上常常沒訊號”的個人看法。

為什麼上網慢。這個問題涉及到移動無線通道的問題，簡單來說，由於移動的列車相對沿線基站有相對速度，因此無線訊號會由於多普勒效應產生頻偏，同時由於多徑效應受到小尺度衰落的影響，這些因素都會對訊號產生不良的影響，因此並最終導致了上網速度慢（這裡面涉及到訊號的同步、通道估計、均衡多個問題，不一一展開）。