長安福特FOCUSACTIVE基於兩廂版FOCUS打造。

加入更加動感的車身套件，離地間隙達到150mm，比兩廂版FOCUS提高了30mm；

內飾整體設計延續普通版車型，不過搭載了12.3英寸懸浮中控觸控式螢幕。

搭載福特與百度共同開發的SYNC+系統、全景天窗、Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統等。

動力依然搭載1.5T+8AT動力總成。

FOCUSACTIVE與兩廂版FOCUS保持一致，依然搭載一臺1.5T三缸發動機，最大功率128kW（174Ps），最大扭矩243Nm，滿足國VI排放標準。傳動方面，與這臺1.5T發動機匹配的是8AT變速箱。

此外，FOCUSACTIVE提供標準、經濟、運動、防滑、簡陋路面五種駕駛模式，懸掛方面沒有變化，依然採用前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。

長安福特-FOCUSActive這款車從車名上就可以較為明瞭的看出是於FOCUS有著直接關係的，說白了就是在外觀上加入了一些越野塑膠件，並且將最小離地間隙的提高了一些，為的就是相較於普通版本FOCUS有更好的透過性以及不同路況的適應能力，長安福特-FOCUSActive與FOCUS之間的關係有些類似於Polo與Cross polo這兩款車間的關係。而說到這款車怎麼樣呢？我個人的觀點是長安福特-FOCUSActive與1.5T的FOCUS在本質上是沒有多大區別的，兩車用的一樣的發動機，變速箱已經底盤，三大件一樣，整體來說不論是FOCUS還是長安福特-FOCUSActive吧，表現都是不錯的，較為優秀的方面一是底盤，FOCUS的底盤表現在同價位車型中是能夠排在較為靠前的位置的，其二是好的底盤也帶來了較為運動的操控，對於喜歡駕駛的朋友來說是可以選擇的。但是長安福特-FOCUSActive也是有著兩個較大的不足的，一個是後排空間小，對於希望追求大空間的朋友來說，長安福特-FOCUSActive並不是什麼好的選擇；其二是它三缸的發動機，依然存在一定的抖動，不能接受三缸發動機的朋友也註定與長安福特-FOCUSActive無緣了，最後，長安福特-FOCUSActive14萬起的售價確實有些偏高，同價位高配的四缸Golf它不香嗎？

您好！FOCUSActive外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在FOCUS兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m。

並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。

整體的表現還是不錯的，您也可以透過試駕感受決定。