1、新車，由於新車變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；

2、手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合；

3、變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛檔時齧合困難。

一、原因：

1、換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況。

2、檔杆與變速箱之間連線環節間隙過大或潤滑下降導致找檔位不準確所致掛檔不順，這種情況是普遍掛檔如此不順利。

3、變速箱內某檔齒輪損傷但不至於失效的狀態，這種情況僅限於某個檔位不好掛，不會出現多檔位同時不好掛。

4、熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。這種情況應該是需要拆解變速箱進行檢查。

二、車子掛擋是使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

擴充套件資料：

一、換擋技巧一

（1）首先，變速換擋要牢記"加擋先加速，減擋先減速"的原則，在加擋前"轟"油門把車速先提起來，在減擋前"收"油門把車速先降下來。

（2）在換擋時，儘量採用"兩腳離合法"，加擋時按照"踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)"的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。

（3）減擋時，按照"踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)"的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

（4）在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛"突突"猛"串"，或是磨損離合器片。

二、換擋技巧二:

（1）掌握好換擋時機換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速擋(一擋)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速擋。一般地說，高速擋比低速擋要省油。所以起步後，應及時升擋，不要拖擋行駛。

（2）不得在坡路或車速降低時，使用高速擋勉強行駛;也不准許使用較低速擋，在路況好的條件下長時間行駛。

（3）一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。

（4）在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換擋。