1、電梯制動器的作用
電梯制動器的作用應滿足：當電梯靜止時，電梯制動器應能保證電梯在原位不動的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的平層準確性。當電梯轉慢速進入爬行階段，到達平層點時，這時電梯還具有一定速度，電機失電的同時，電梯制動器也失電，閘瓦與制動輪有一定的轉動摩擦力，將電梯逐漸強行制停在平層位置上，因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。對直流及交流調速電梯則不然，由於電梯換速後能夠按照理想速度曲線進行減速，當速度減到零時，也就到了平層位置，此時的電梯制動器只使電梯保持靜止，閘瓦與制動輪之間沒有摩擦轉動。
2、電梯制動器的調整
2.1間隙的調整
電梯制動器開啟時，閘瓦與制動輪表面之間的間隙越小越好。應滿足《GB10060-88電梯安裝驗收規範》的要求：松閘時兩側閘瓦應同時離開，且間隙不大於0.7mm。松閘時，閘瓦開啟是靠鐵芯吸合帶動的，但兩鐵芯吸合時，其底部應留有適當間隙，使之既不能發生撞擊，又不能影響鐵芯的迅速吸合，而出現松閘滯後現象。
2.2制動力即彈簧壓縮量的調節
制動力既不可過大，也不可過小，過大會使制動過度，影響雙速梯平層穩定性，舒適感差，過小制動力矩不足。因此壓縮量的調整應適當。
3、電氣調整
如圖，電梯制動器線圈通ll0V直流電，除錯時應合理調整電流值。為了正常使用時，使ECQ線圈不過熱，延長使用壽命和使電梯制動器很快制動，而加了經濟電阻JR和洩放電阻FR，逸也是我們所應調整的地方。
3.1經濟電阻JR是為了解決ZCQ的電壓問題
當電梯起動加速時，要求制動器迅速開啟，因此，透過JSJ的延時觸點，而給ZCQ加110V全電壓。當加速完了進入正常動轉時JSJ觸頭延時開啟，為了不讓ZCQ線圈過熱，也不浪費電能，而將JR串入，調整JR值，使ZCQ有一維持吸合的電壓即可，一般維持電壓在85%左右。
JR常動轉，使加到ZCQ的電壓不能維持吸合，而磨著閘皮走，值過小起不到經濟電阻的作用。
3.2洩放電阻FR並聯在迴路裡是為了解決ZCQ的電流問題
因為電梯制動器線圈失電時，自身產生一個自感電動勢E，為一反電勢迭加在電蹄裡，容易燒燬前觸點，另外由於本身還有剩磁，使電梯制動器也不易迅速開啟。並聯的FR起洩放作用，避免前觸點燒壞和電梯制動器延時開啟。
同樣，FR調的既不能過大也不能過小，過大ZCQ的分流大，導致線圈溫升過高，另外，失電時洩放時間長，造成前觸點拉弧而燒燬。有的曳引機在電梯制動器銘牌上標有電流值，對線圈的溫升，應控制在60℃以下，最高不大於105℃ ，FR過小，接近於短路消耗電能大，使前觸點電流過大而燒壞，另外，使ZCQ分流小，使電梯制動器開啟遲緩.
綜上所述，就是電梯制動器的作用及電梯制動器的幾項調整。
1、電梯制動器的作用
電梯制動器的作用應滿足：當電梯靜止時，電梯制動器應能保證電梯在原位不動的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的平層準確性。當電梯轉慢速進入爬行階段，到達平層點時，這時電梯還具有一定速度，電機失電的同時，電梯制動器也失電，閘瓦與制動輪有一定的轉動摩擦力，將電梯逐漸強行制停在平層位置上，因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。對直流及交流調速電梯則不然，由於電梯換速後能夠按照理想速度曲線進行減速，當速度減到零時，也就到了平層位置，此時的電梯制動器只使電梯保持靜止，閘瓦與制動輪之間沒有摩擦轉動。
2、電梯制動器的調整
2.1間隙的調整
電梯制動器開啟時，閘瓦與制動輪表面之間的間隙越小越好。應滿足《GB10060-88電梯安裝驗收規範》的要求：松閘時兩側閘瓦應同時離開，且間隙不大於0.7mm。松閘時，閘瓦開啟是靠鐵芯吸合帶動的，但兩鐵芯吸合時，其底部應留有適當間隙，使之既不能發生撞擊，又不能影響鐵芯的迅速吸合，而出現松閘滯後現象。
2.2制動力即彈簧壓縮量的調節
制動力既不可過大，也不可過小，過大會使制動過度，影響雙速梯平層穩定性，舒適感差，過小制動力矩不足。因此壓縮量的調整應適當。
3、電氣調整
如圖，電梯制動器線圈通ll0V直流電，除錯時應合理調整電流值。為了正常使用時，使ECQ線圈不過熱，延長使用壽命和使電梯制動器很快制動，而加了經濟電阻JR和洩放電阻FR，逸也是我們所應調整的地方。
3.1經濟電阻JR是為了解決ZCQ的電壓問題
當電梯起動加速時，要求制動器迅速開啟，因此，透過JSJ的延時觸點，而給ZCQ加110V全電壓。當加速完了進入正常動轉時JSJ觸頭延時開啟，為了不讓ZCQ線圈過熱，也不浪費電能，而將JR串入，調整JR值，使ZCQ有一維持吸合的電壓即可，一般維持電壓在85%左右。
JR常動轉，使加到ZCQ的電壓不能維持吸合，而磨著閘皮走，值過小起不到經濟電阻的作用。
3.2洩放電阻FR並聯在迴路裡是為了解決ZCQ的電流問題
因為電梯制動器線圈失電時，自身產生一個自感電動勢E，為一反電勢迭加在電蹄裡，容易燒燬前觸點，另外由於本身還有剩磁，使電梯制動器也不易迅速開啟。並聯的FR起洩放作用，避免前觸點燒壞和電梯制動器延時開啟。
同樣，FR調的既不能過大也不能過小，過大ZCQ的分流大，導致線圈溫升過高，另外，失電時洩放時間長，造成前觸點拉弧而燒燬。有的曳引機在電梯制動器銘牌上標有電流值，對線圈的溫升，應控制在60℃以下，最高不大於105℃ ，FR過小，接近於短路消耗電能大，使前觸點電流過大而燒壞，另外，使ZCQ分流小，使電梯制動器開啟遲緩.
綜上所述，就是電梯制動器的作用及電梯制動器的幾項調整。