這個要根據實際情況來回答，存在以下幾點情況:

一是:在動車所（段）過夜的列車。動車所就是給動車進行檢查、測試、維修和養護的地方，一般都設定在高鐵站附近，有專門的鐵路支線連線。這就是除了動臥和春運紅顏高鐵之外，夜晚不開行動車，因為動車都是晚上進行“體檢”。

動車所過夜體檢的列車和正在給動車進行維護的工作人員

因此，在大部分省會城市和特大城市，始發列車都是經過在動車所“體檢”的列車。

G169次列車，由北京南開往上海虹橋，22點35分到達上海虹橋後，在上海“體檢”

值得注意的是，目前中國將檢修標準分為一到五級，等級越高，檢修標準也就越高。因此會有動車所和動車段的區別。動車所進行一二級維護，就是進行普通安檢；動車段會進行動車段和中車主機場兩個地方進行。動車段目前全國有10多個，比如成都、上海虹橋、北京、武漢、青島、哈爾濱、瀋陽等。動車所會更多，比如三亞所、廈門所、重慶北所等。

二是停在一些車站旁邊的存車線 始發的列車。存車線跟動車所（段）的區別是，存車線只是存車，一般是短途列車，或者由動車段（所）經過“體檢”合格的列車，開過來在存車場過夜。

G7784列車，完成一天的任務後，將在安慶存車場過夜。溫州南、宜昌東、商丘、運城北等都有存車場。

三是直接在站臺上過夜的動車。這種列車一般是既沒有存車場，也沒有動車所（段）的管內短途列車。比如在我們四川省，成都局管轄的車站，南充、廣安南、遂寧等都有直接在站臺上過夜的動車。

由廣安南開往成都東的C5761次列車，早上直接從廣安南車站站臺發出

在三種始發站方式當中，存車線發車方式是最多的。一方面，動車在存車場過夜，能夠進行一二級維護，對一些常見問題能夠進行解決；二是對動車所（段）進行分流，能夠緩解動車所（段）的維護壓力。

東北人愛清潔，幾乎一到週末就像去洗浴中心。不像南方人一輩子都不洗一回澡，公共場合臭氣熏天，每天拿沖涼當洗澡，我就納悶，那叫洗澡嗎？能洗乾淨嗎？

一，我先給惡補一宿；高鐵顧名思義就是跑高速列車我鐵路；是在地基礎上不動鋼軌！在高鐵上跑的高速列車叫動車！

二，動車始發站是最後一趟列車到了終點後進類別養護後到第二天再發車的地就是始發站！

從那裡開來的都有，要看你在那裡上車了，比如是北京一上海的車，那麼始發站就是北京終點站就是上海，就是從北京開來的，反過來上海一北京的車，始發站就是上海終點站就是北京，就是從上海開來的，中途停靠的站是經過的臨時停車站。又比如廣州一上海的車，始發站就是廣州終點站就是上海，就是從廣州開來的，你就看你所買車票上的標註哪兒到哪兒就行了。

有動車所（或有存車線）的地方，就是從動車所（存車線）開過來的，沒有這些東西的地方，車底就是別的城市車次套跑過來的