1、冷卻液不足。冷卻液是發動機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發動機高溫故障的。檢查方法：打開發動機艙蓋，找到冷卻液儲蓄罐，如果冷卻液低於標準線，那就說明冷卻液不足，只需新增同樣的冷卻液即可消除發動機高溫故障。
2、節溫器故障。節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的開關。發動機產生熱量大時，節溫器必須完全開啟，使發動機冷卻系統進入大迴圈，否則就會出現散熱不足，發動機高溫故障。檢查方法：發動機高溫故障出現，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。反之，則說明節溫器工作正常。
3、水箱故障。水箱故障是發動機高溫最常見的原因之一。水箱故障主要表現為水箱堵塞，有的車輛是內堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因為外力碰撞造成的損壞，有的是因為水箱內堵造成的。檢查方法：水箱漏水很好判斷，肉眼一看便知。水箱外堵也很好判斷，如果水箱表面附著了很多泥沙、石子等雜物，那就有可能是堵塞了，水箱通風不暢。另外，也可以用手感受水箱上下水管的溫度，溫差很小，則證明是水箱外堵。水箱內堵的判斷方法為：用手檢查上下水管的硬度，如果進水管很硬，出水管較軟，說明出水很少或者無出水，水箱內堵。這是應急的檢查方法，專業的檢測方法是拆掉水泵進水口膠管，往水箱上水室加水，看水流出情況。此外，如果冷卻液渾濁，說明發動機管道內雜物較多，水箱內部有堵塞。至於嚴重程度，需要進一步檢測。
4、冷卻水泵故障。冷卻水泵的主要作用就是提供冷卻液強制迴圈的動力。冷卻水泵不工作或者葉輪損壞，就會造成迴圈動力不足，也會引起發動機高溫。檢測方法：發動機高溫故障出現後，開啟車載暖風，如果沒熱風就代表冷卻液不迴圈了，不是水泵壞了，就是水道不通。這時再看防凍液是否乾淨。防凍液乾淨則證明水道通，進而說明水泵壞了。另外，也可以透過聽聲音辨別。發動機皮帶無故唧唧唧響，發動機側噪音大，換了皮帶存在，那就有可能是水泵壞了。電動水泵需要檢查感測器及線束。機械水泵需要看看驅動皮帶，過緊也會造成水泵故障。
5、冷卻風扇故障。冷卻風扇主要作用是提供冷卻風，加速散熱。冷卻風扇不轉或者轉的慢造成冷卻風不足，發動機是一定會高溫的。檢測方法：皮帶冷卻風扇需要看看皮帶鬆緊度，太鬆風扇轉的慢，冷卻風不足。離合器風扇需要檢查離合器，看是否能正常開啟。電子冷卻風扇，需要看電源接外掛，檢查溫控器。除了上述因素，發動機點火不正也會造成發動機高溫。筆者還見過發動機艙通風不暢引起的發動機高溫，最終的方法是在增加艙門散熱小孔，加快空氣流動。使用驛力科技發動機智慧冷卻系統ATS的車輛如果出現發動機高溫故障，可以檢視液晶顯示屏，看看上面顯示的故障型別，對照故障即可以快速定位故障原因。具體資訊可以檢視下面的文章介紹：《ATS電子風扇發動機冷卻系統故障型別》
1、冷卻液不足。冷卻液是發動機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發動機高溫故障的。檢查方法：打開發動機艙蓋，找到冷卻液儲蓄罐，如果冷卻液低於標準線，那就說明冷卻液不足，只需新增同樣的冷卻液即可消除發動機高溫故障。
2、節溫器故障。節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的開關。發動機產生熱量大時，節溫器必須完全開啟，使發動機冷卻系統進入大迴圈，否則就會出現散熱不足，發動機高溫故障。檢查方法：發動機高溫故障出現，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。反之，則說明節溫器工作正常。
3、水箱故障。水箱故障是發動機高溫最常見的原因之一。水箱故障主要表現為水箱堵塞，有的車輛是內堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因為外力碰撞造成的損壞，有的是因為水箱內堵造成的。檢查方法：水箱漏水很好判斷，肉眼一看便知。水箱外堵也很好判斷，如果水箱表面附著了很多泥沙、石子等雜物，那就有可能是堵塞了，水箱通風不暢。另外，也可以用手感受水箱上下水管的溫度，溫差很小，則證明是水箱外堵。水箱內堵的判斷方法為：用手檢查上下水管的硬度，如果進水管很硬，出水管較軟，說明出水很少或者無出水，水箱內堵。這是應急的檢查方法，專業的檢測方法是拆掉水泵進水口膠管，往水箱上水室加水，看水流出情況。此外，如果冷卻液渾濁，說明發動機管道內雜物較多，水箱內部有堵塞。至於嚴重程度，需要進一步檢測。
4、冷卻水泵故障。冷卻水泵的主要作用就是提供冷卻液強制迴圈的動力。冷卻水泵不工作或者葉輪損壞，就會造成迴圈動力不足，也會引起發動機高溫。檢測方法：發動機高溫故障出現後，開啟車載暖風，如果沒熱風就代表冷卻液不迴圈了，不是水泵壞了，就是水道不通。這時再看防凍液是否乾淨。防凍液乾淨則證明水道通，進而說明水泵壞了。另外，也可以透過聽聲音辨別。發動機皮帶無故唧唧唧響，發動機側噪音大，換了皮帶存在，那就有可能是水泵壞了。電動水泵需要檢查感測器及線束。機械水泵需要看看驅動皮帶，過緊也會造成水泵故障。
5、冷卻風扇故障。冷卻風扇主要作用是提供冷卻風，加速散熱。冷卻風扇不轉或者轉的慢造成冷卻風不足，發動機是一定會高溫的。檢測方法：皮帶冷卻風扇需要看看皮帶鬆緊度，太鬆風扇轉的慢，冷卻風不足。離合器風扇需要檢查離合器，看是否能正常開啟。電子冷卻風扇，需要看電源接外掛，檢查溫控器。除了上述因素，發動機點火不正也會造成發動機高溫。筆者還見過發動機艙通風不暢引起的發動機高溫，最終的方法是在增加艙門散熱小孔，加快空氣流動。使用驛力科技發動機智慧冷卻系統ATS的車輛如果出現發動機高溫故障，可以檢視液晶顯示屏，看看上面顯示的故障型別，對照故障即可以快速定位故障原因。具體資訊可以檢視下面的文章介紹：《ATS電子風扇發動機冷卻系統故障型別》