先來看看2018年以來歷次Space X的發射任務記錄：

1月8日，Space X利用獵鷹9號火箭發射政府機密衛星，代號為祖瑪，但祖瑪在進入太空後失去聯絡，未按照原計劃進入預定軌道，這使得Space X的首次火箭發射任務以失敗而告終，可謂是開局不利。

1月31日，獵鷹9號搭載盧森堡政府與衛星運營商SES SA的GovSat-1衛星進入預定軌道。

2月7號，獵鷹重型火箭發射成功，其中兩枚助推火箭回收成功，其搭載的特斯拉跑車將無限期在太空中遨遊。

2月22日，Space X成功發射獵鷹9號火箭，將兩顆網際網路實驗衛星Microsat 2a與2b送入太空，這標誌著預期由1.2萬顆衛星組成的太空星鏈計劃正式開始搭建。

3月6日，靜西班牙衛星公司Hispasat的一顆重達6噸的大型衛星送入軌道。

3月30日，Space X完成年內第六次火箭發射任務，用二手獵鷹9號將第五批，總計10顆Iridium NEXT衛星送入軌道。

4月3日，Space X成功用獵鷹9號，將Dragon飛船送入軌道，運送了約2.6噸的物資，這也是Space X第11次成功發射二手火箭。

從公開的資料顯示，Space X在2017年共完成了18次火箭發射，創下了私人太空公司發射火箭的新記錄，有如此獨佔鰲頭笑傲群雄的成就，Space X可謂是春風得意。而該公司曾表示，Space X將在2018年完成30個發射任務，平均每兩週一次。

Space X為盧森堡政府與衛星運營商SES SA，西班牙衛星公司Hispasat發射衛星以及將10顆Iridium NEXT衛星送入軌道都表明其面向全球的衛星發射業務進一步的拓展與延伸，而能夠在國際市場上站穩這一腳跟的除了雄厚的技術支撐之外，還有很大的競爭優勢就是其低廉的發射成本與較高的價效比。

在Space X新公佈的運力表上，獵鷹9號（在役）低地球軌道運載能力為22.8噸，可以將8.3噸的物資運送同步轉移軌道（不考慮回收，因為回收火箭要預留燃料，這樣運載能力勢必會被影響到）。這與中國新型運載火箭長征7號大體相當，不過獵鷹9號的報價卻有著得天獨厚的優勢6200萬美元。如果考慮回收，一級火箭重複使用，預計能降低70%的成本；如果一級與兩級都重複使用，那成本會更大幅度的減少。

在年內發射6次任務中，獵鷹重型火箭可謂是比較耀眼，作為現役推力最大的運載火箭，其近地地球軌道運載能力達63.8噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸，火星軌道運載能力16.8噸，有著超強的自身效能與絕佳的價效比，使得美國進步一減少對俄羅斯飛船的依賴，也讓馬斯克的火星殖民計劃有了技術支撐。