沒看過就不要想當然的認為好開了。

比起普通的家用車，這兩款車都不是那麼的好開，當然具體還要看型號。先說這兩款跑車特性，和普通家用車有很大區別，普通車鬆開剎車什麼都不踩它也會自動前進，但跑車的話你不踩油門它是原地不動的，而跑車動力強，這就導致了在低速行駛的時候（例如高峰期堵車）非常的難開。尤其是蘭博基尼在走走停停的低速狀態下油門會頻繁挫車（就好比以前手動擋的時候低速開卻掛高速檔），而挫車帶來的發動機噪音很大，不僅駕駛樂趣全無，時間長了還會讓你噁心反胃。而且讓別人看到你這車一直在發出怪聲音不是以為你的車出了什麼毛病就是以為你是個不會開車的菜鳥，被別人看起來很傻很尷尬。其次，跑車因為空間小，舒適度本身就遠遠低過一般的家用車。尤其是蘭博基尼的空間更小，坐上去不僅視野差，而且身體不是很舒服，時間長了全身發酸。而且為了跑車效能走的輕量化路線會導致車內飾水準直線下降，這兩款車的內飾大多都是很簡陋的，功能也不多。上面概況了這麼多，先說法拉利。它的賽道效能就不說了，每一款車幾乎都是那個價位裡一流的效能，主要說公路效能。F430這款車公路效能設計的較不錯，低速行駛時也不是特別坑。舒適度上因為空間比起蘭博基尼還算可以，所以也不是特別難受。不過一般情況下連著坐2個小時也不太受得了。此車缺點是小毛病比較多，內飾較簡陋，尤其是破音響音質差只能用來聽搖滾（反正搖滾是一堆噪音也聽不出區別）。藍比基尼的話的確很拉風，但在拉風的外表下它其實並不是那麼美好的……首先是它上下車非常麻煩，車身矮而且剪刀門上下很費力（如果有機會你親自去試試就知道了）。還有它的低速行駛巨坑無比，比F430差遠了。蝙蝠的音響還比F430的更爛，仍然只能聽搖滾……還有很重要的一點，蝙蝠的方向盤沒有助力裝置，這意味著你扳方向盤非常費力，開久了會非常的累。（聽朋友說蓋拉多稍微好開點而LP700開著同樣累），如果430可以連開2小時的話蝙蝠最多連開1小時（當然只開直線的不算）。這兩款車基本上囊括了兩個品牌各自的特性，一般來說法拉利適合買了偶爾得瑟一下，蘭博基尼適合買了放家裡收藏（因為太難開了）。但相信都不會有人一年365天開這種車出門，街上隨便拉個三五十萬的車舒適度就能完爆它們。所以真正有跑車的人平時出門還是開家用車的。至於年薪買得起的問題取決於每個人的愛車程度，50萬年薪存10年也能買得起它們。至於養車費的話因為這種車開的很少，其實也用不了多少養車費（一年開365天的另算）。一般來說一部這樣的跑車一年預留個10萬養車費完全夠用。不過為了不影響生活質量，建議年薪最少在200萬以上的人購買它們。而且購買之前要明白一點，它們能為你提供的生活便利為0，所以買之前需要掂量掂量自己的經濟條件是否允許讓你購買這兩種純玩型的汽車。當然這類車的二手車很便宜，如果是狂熱愛車族但經濟稍欠佳的話買二手的也未嘗不可。