雅馬哈的“賽摩”
1、停產十多年、問題多多的FZR250、FZR400，可謂把雅馬哈這個品牌差點搞砸掉的型號。
2、從98年到目前一直在生產、改進的兩款車，YZF-R1和YZF-R6。目前中國產的雅馬哈天劍125的最大馬力為8.9馬力，天劍王250為20.9馬力，屬於典型的代步街車，與進口跑車的差距不是一星半點，提速和拼極速就連東南亞生產的最小排量級的YZF-R125（15馬力）和YZF-R15（17馬力） 也搞不定。
2012 YZF-R1 規格表
引擎 四衝程水冷並列四汽缸DOHC 16閥門
排氣量 998cc
缸徑 x 衝程 78 x 52.2mm
供油系統 Mikuni 雙油閥電子燃油噴注系統
壓縮比 12.7:1
最大馬力 182ps/12,500rpm (不計ram air)
最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm
傳動方式 六前速溼式多片逆滑式離合器鏈傳動
點火方式 Digital TCI
前制動 2 x 310mm煞車碟配徑向式六活塞對向卡鉗
尾制動 220mm單碟配 單活塞卡鉗
前避震 43mm倒立套管前叉全功能調較120mm行程
尾避震 單筒式避震高低速獨立全功能調較120mm行程
前胎 120/70-ZR17
後胎 190-55-ZR17
裝備重量 206kg
油缸容量 18公升
2012 YZF-R6
引擎 四衝程水冷並列四汽缸
DOHC鈦合金16閥門
排氣量 599cc
缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm
供油系統 YCCT電噴系統
壓縮比 13.1: 1
最大馬力 129ps/135ps/14,500rpm
最大扭力 6.71kg-m/7.05kg-m
11,000rpm
傳動方式 六前速溼式多片離合器，鏈傳動
點火方式 TCI
前掣動 310mm雙浮碟
配鍛造放射性四活塞卡鉗
尾制動 210mm單碟單活塞卡鉗
前避震 41mm倒立前叉、全功能調較受壓
及回彈可作高、低速獨立調較
前避震行程 115mm行程
尾避震 單筒避震全功能調較，120mm行程
受壓及回彈可作高、低速獨立調較
後胎 180-55-ZR17
乾重 166kg
油缸容量 17.3公升
雅馬哈的“賽摩”
1、停產十多年、問題多多的FZR250、FZR400，可謂把雅馬哈這個品牌差點搞砸掉的型號。
2、從98年到目前一直在生產、改進的兩款車，YZF-R1和YZF-R6。目前中國產的雅馬哈天劍125的最大馬力為8.9馬力，天劍王250為20.9馬力，屬於典型的代步街車，與進口跑車的差距不是一星半點，提速和拼極速就連東南亞生產的最小排量級的YZF-R125（15馬力）和YZF-R15（17馬力） 也搞不定。
2012 YZF-R1 規格表
引擎 四衝程水冷並列四汽缸DOHC 16閥門
排氣量 998cc
缸徑 x 衝程 78 x 52.2mm
供油系統 Mikuni 雙油閥電子燃油噴注系統
壓縮比 12.7:1
最大馬力 182ps/12,500rpm (不計ram air)
最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm
傳動方式 六前速溼式多片逆滑式離合器鏈傳動
點火方式 Digital TCI
前制動 2 x 310mm煞車碟配徑向式六活塞對向卡鉗
尾制動 220mm單碟配 單活塞卡鉗
前避震 43mm倒立套管前叉全功能調較120mm行程
尾避震 單筒式避震高低速獨立全功能調較120mm行程
前胎 120/70-ZR17
後胎 190-55-ZR17
裝備重量 206kg
油缸容量 18公升
2012 YZF-R6
引擎 四衝程水冷並列四汽缸
DOHC鈦合金16閥門
排氣量 599cc
缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm
供油系統 YCCT電噴系統
壓縮比 13.1: 1
最大馬力 129ps/135ps/14,500rpm
最大扭力 6.71kg-m/7.05kg-m
11,000rpm
傳動方式 六前速溼式多片離合器，鏈傳動
點火方式 TCI
前掣動 310mm雙浮碟
配鍛造放射性四活塞卡鉗
尾制動 210mm單碟單活塞卡鉗
前避震 41mm倒立前叉、全功能調較受壓
及回彈可作高、低速獨立調較
前避震行程 115mm行程
尾避震 單筒避震全功能調較，120mm行程
受壓及回彈可作高、低速獨立調較
前胎 120/70-ZR17
後胎 180-55-ZR17
乾重 166kg
油缸容量 17.3公升