我們就拿目前市面上比較熱銷的COROLLA給大家算筆賬，以2021款的COROLLA先鋒版為例，燃油版的官方指導價是11.98萬，雙擎混動的官方指導價是13.58萬，中間差價是1.6萬。油耗就以工信部公佈的油耗為準來算，工信部公佈的油耗裡面燃油版的是百公里5.5個油，混動版的是百公里4個油，百公里相差1.5個油。

由於這兩款車在買車的時候差價有1.6萬，但是它們的配置差別非常小，按照1.5萬的實際差價來計算，你需要跑16.6萬公里才能夠把你買車的差價做平了，如果按照正常家用車來算，絕大多數的家用車一年的里程就在1萬多公里還不到2萬公里，即使按照2萬公里算也要8年才能夠把買車的差價賺回來。而按照現在生活水平以及換車的頻率來看，很多朋友在5~6年基本上就換車了，實際上你到5~6年換車的話可能買車差價的成本都沒賺回來。所以你要是想衝著省油這個理念去買混動的車型的話，實際上是不划算的，所以你選擇混動車型僅僅就是衝著省油這個目的去的話，那麼按這筆賬算下來，實際上絕大多數朋友都可能回不了本是不划算的。

由於混動車型比燃油車型多了一套電力驅動裝置，所以出問題的機率也會更高一些，尤其是其中的動力電池組和逆變器，雖然說動力電池組的質保時間基本上都比較長不少車子都提到了8年，但是確實有些廠家逆變器的質保時間是比較短的。假如說在質保期之內逆變器壞了還好辦可以直接換個新的，假如說你剛好出完質保一兩年逆變器壞了修下來好幾萬，那麼你中間的成本比起來可能就要多更多。所以說你是抱著後期用車的時候想花更低的成本去買混動車型的話，其實也是不划算的。

這筆賬算下來按比較實際的觀點，其實更推薦燃油車型一些，但是混動車型它有著燃油車型無法比擬的一些優勢，最直接的體驗就是在車子起步的時候你會感覺到混動車型的動力是非常強勁的，普通燃油車型是沒法比，畢竟車子在起步的時候或者在低速的狀態下電機驅動的介入能夠讓我們獲得更為暢快更為爽的價值體驗。所以買混動車型更多的是從駕駛體驗角度出發，而不是從節省成本的角度出發。假如說你平時大多數情況下都是低速行駛，你所在的城市特別堵車而且你在市區的用車量比較大的話買混動車型還是划算的，但是你那邊又不是很堵車，大部分的路況還是比較好或者跑高速跑的比較多的情況下，買混動車型反倒就沒那麼划算了。

相比較而言同款車混動車型比燃油車型的動力更好、加速體驗更好、低速的時候更為安靜，整個用車體驗會更好。所以你對用車成本的價格沒有那麼敏感想尋求更好的用車體驗，那麼我優先推薦你選擇混動車型，但是你對價格比較敏感你想後期更為省心。對於駕駛的體驗沒有這麼大的追求，就把它當成一個普通的工具來用的話，我更推薦燃油車型，因為確實更實在更划算後期也會更省心。