齊魯黃河大橋是濟南市第11座跨黃河大橋，是齊魯大道北延之後的跨越黃河通道，更是濟南攜河北跨戰略和濟南新舊動能轉換先行區加快建設的基礎性工程。按照計劃，2021年6月將建成通車，而目前大橋南岸、北岸施工都遇到了難題，建設單位很擔憂。26日，“直面問題踐行承諾”問政節目——《作風監督面對面》再度開問，聚焦了這一問題。

現狀：南岸拆遷未完成 北岸施工已停止

據介紹，齊魯黃河大橋的主橋正在進行鋼箱梁的頂推作業，建設進度不存在問題。關鍵是建設引橋的地塊拆遷還沒有完成。根據規劃，齊魯黃河大橋向南與濟齊路交會後，與齊魯大道連線。而齊魯大道往北的施工地塊上有兩處魚塘和一家駕校阻礙了工程進度。

駕校附近有個美里村，齊魯大道北延要穿過美里村，但美里村仍然沒有搬遷完畢。“賠償價格還沒有公佈，到現在都拆不了，很著急，如果再這樣繼續下去，明年6月份無法通車。”工程人員表示。

齊魯黃河大橋南岸拆遷沒完成，北岸情況又怎樣呢？從現場施工情況來看，北岸引橋的橋墩雖然建成，但是，施工範圍卻到309國道就截止了。309國道與308國道之間依然是農田和溫室大棚。

市發改委：大橋何時完工 取決於土地規劃獲批時間

作為濟南市重點工程、“三橋一隧”重要一環，齊魯黃河大橋建設進度為何如此緩慢？濟南市發展和改革委員會主任謝堃表示，根據規劃，齊魯黃河大橋將於2021年年底通車，R1線二期也將透過這座橋北延到黃河北。

據謝堃介紹，目前大橋引橋遲遲無法動工，主要因為工程進行現場核勘，有105畝土地不符合土地利用規劃，而且有56畝是屬於永久性農田。“目前自然資源部正在牽頭進行國土空間規劃修編，等到規劃調整結束後，齊魯黃河大橋所佔農田調整才能獲批，獲批前進行引橋施工屬於違法行為。”

對於齊魯黃河大橋能否在2021年6月份準時主體完工，謝堃表示，這取決於自然資源部的批覆時間。謝堃承諾，發改委將與自然資源和規劃局一起，幫助施工單位和主管單位將所需要件準備好，同時積極在省級和國家層面溝通上發揮作用。爭取在主橋順利施工的同時，把引橋加快落地。

槐蔭區：美里村9月底完成拆遷 確保引橋順利施工

根據問政短片，除了土地審批，另一個難題是拆遷。槐蔭區委副書記、區長朱玉明表示，對於齊魯黃河大橋工程建設，槐蔭區負責完成徵收拆遷和群眾工作，主要是5公里長連線線，涉及到7個行政村，還有4宗國有地。截至目前國有地的收儲已經全部結束，6個行政村的拆遷徵收工作也已經基本完成。

目前，拆遷未完成的涉及到一個魚塘、駕校和美里村，而美里村的拆遷有些特殊。“2004年修建京滬高鐵時徵收過這個村的土地，2014年石濟客專修建時又徵收過一次，此次徵收，就涉及到前後政策銜接問題，所以進度較慢。”

朱玉明表示，美里村拆遷補償方案已基本形成意見，8月上旬將公開，初步計劃9月底全面完成徵收拆遷。