1. 從全人類的角度看

從20世紀60年代第一次載人航天發射以來，人類的航天技術進展不大。航天技術是個成本極高風險極高的行業，需要長時間高密度的研發投入，因為航天事業的停滯，人類在材料、發動機、能源等領域進展很慢，甚至有人提出了人類技術大停滯這一個概念，說的是近半個多世紀以來人類已經很少有突破性的技術進展，有的只是微創新的技術改進；技術的停滯伴隨著環境的惡化、人口增加，經濟增量的減少，並最終帶來人類經濟發展的內卷化，內耗加重。隨著SpaceX載人航天發射成功，航天工業將迎來新一波的發展，人類將重新看向太空，太空旅遊、火星開發等專案將重新提上日程並加速推進，人類將真正向跨行星物種邁進。航天事業的發展，將有力推動人類科技進步，材料、能源、AI、超算、核聚變等領域會有更大的發展。90年代隨著蘇聯的解題，美國成為航天領域的超級霸主，因為沒有競爭者，NASA從經費、人才等方面都捉襟見肘；中國航天事業的快速發展客觀上刺激了美國在這方面的重新投入，美國9年都沒有本土生產的載人航天裝置將美國宇航員送往太空，客觀上也刺激了SpaceX的快速發展。所以，SpaceX的成功對全人類說絕對是好事。

2. 從中國的角度看

可以毫不誇張的說，最近10年在航天技術上成就最大的當屬中國，在航天領域在有條不紊的推進一系列的發展計劃並且進展順利，在不久的將來會有中中國人登入月球；空間站、火星探測也以在有序推進。美國在SpaceX上的進展對中國航天事業的發展會是一個很好的刺激和推動，中國商用航天將會有快速發展，在有生之年，普通人將能夠實現太空旅遊。

3. 從馬斯克的角度

SpaceX的大新聞進一步提升鋼鐵俠馬斯克的聲譽，也將有力推動馬斯克所從事事業的進展；在SpaceX發射時的廣告行銷將進一步鞏固其在電動車領域的霸主地位；StarLink將會有更多使用者願意嘗試使用，或許會成為5G人們互聯互通的另一個選擇；腦機介面技術會有更多的科學家加入馬斯克的研發機構。可以這樣說，馬斯克經此一役已成科技企業界最重量級的明星，人們期待他推出更多讓人耳目一新的新專案，並最終成為現實。

是營銷造勢成功。

幕後是華爾街推手，星球大戰那一套繼續收割韭菜。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克，來進行星球大戰忽悠蘇聯的那一套。

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

SpaceX載人龍飛船發射成功，這是人類歷史上第一次商業行為的載人航天，這是一個歷史性起點，應該記入史冊！

首先美國自太空梭退役後，已經9年沒有自己發射飛船送宇航員上太空了，SpaceX公司的載人龍飛船發射成功，這讓美國自己都有些小激動。過去9年美國不得不去求俄羅斯，讓俄羅斯飛船送自己的宇航員上太空，放低姿態不說，還得忍受8000萬美元/人的天價票，但美國自己的也沒招，貴也不得不買，誰讓自己的太空梭退役了呢？而且美國航天飛機發射一次運人，那價格比俄羅斯的還貴。現在SpaceX不但解決了美國載人航天工程，而且價格還相當的便宜，發射一次才僅僅1.4億美元，可以一次性最多載7人上天，攤到每個飛行員說身上才僅僅2000萬美元，NASA當然是非常樂意買票了。

這聽上去感覺有點瘋狂，但是想想100多年前當飛機誕生的時候，那時候有幾個人相信100年後的地球，每年會有幾十億人次選擇坐飛機出行呢？這一次載人龍飛船的發射為私人航天公司打了一個樣，也給正在觀望的投資者打了一針強心劑，一旦有了資金進入，這對民營航天將是天大的利好，未來航天市場能走到那一步。

馬斯克的嘗試不僅僅給私人航空公司打了一個樣，為商業航天提供了啟動的火種，也給那些正在觀望的投資者打了一針雞血，這對民營航天企業來說是非常好的一件事，未來商業航天能走到哪一步，我們拭目以待了！至少這一次SpaceX公司開了一個好頭！

得益於NASA的鼎力支援，加上馬斯克的持續投入，今日終於實現了載人飛船的發射，而且是全球首次私人企業獨立完成的發射任務，並且這樣的發射是可以重複的，重複的比例高達80%左右，SpaceX公司已經為NASA在發射成本上節約了大概60億美元的開支。此次發射的成功，標誌著人類在探索太空方面的模式進入了多元化，由過去的國家為主導，進入了商業化運作的時代，這個行業有著巨大的商業利益，SpaceX的成功，意味著這個模式是可行的，必將會有大量的公司跟進，全球太空的競爭力量將被充分激發出來，大量的創意和技術將被開發出來。

馬斯克說：“我真的很想讓人們，尤其是年輕人對未來的宇宙感到興奮，讓我們以令人興奮的方式去思考未來，未來會比過去更好，我們將會成為太空文明中的一員，在火星上建造城市”。此次發射的成功，意味著馬斯克的太空移民計劃，向前邁進了一大步，人類實現太空旅行也是指日可待。