馮·卡門門下的著名學生有錢學森、錢偉長、郭永懷、林家翹、範緒箕和張捷遷等人。
錢學森（1911—2009）浙江臨安人，1934年畢業於國立交通大學，同年考取清華大學“庚子賠款”留美生，1935年9月入麻省理工學院航空系學習，僅用一年時間就獲得航空工程碩士學位，後轉入加州理工學院航空系，師從馮·卡門攻讀博士學位，由此成為馮·卡門的最得意的中國弟子，並於1939年6月獲得加州理工學院航空、數學博士學位，成為中國最著名的科學家。
錢偉長（1912—2010）江蘇無錫人，1931年考入國立清華大學歷史系，“九.一八事變”之後轉入物理系，1935年考取清華大學研究院，師從導師吳有訓研究光譜分析，師從導師黃子卿研究溶液理論，1940年1月考取“庚子賠款”留英生，因二戰爆發而改派加拿大多倫多大學，其撰寫的《彈性板殼的內稟理論》論文就被收錄在馮·卡門60歲壽辰文集中，並於1942年獲得博士學位，同年赴加州理工學院師從馮·卡門從事博士後科學研究工作，曾擔任清華大學教務長、副校長，上海工業大學校長。
郭永懷（1909—1968）山東榮成人，1931年7月考入私立南開大學物理系，受到中國第一個女物理學博士顧靜徽教授的賞識，並於1933年推薦郭永懷到北京大學師從饒毓泰教授，1940年8月以“庚子賠款”留英生資格入讀加拿大多倫多大學，一年以後轉入加州理工學院師從馮·卡門，並於1945年獲得博士學位，他是“兩彈一星”科學家群體中唯一的烈士。
林家翹（1916—2013）福建福州人，1933年考入國立清華大學物理系，並於1937年以第一名成績畢業留校擔任助教，以“庚子賠款”留英生入讀加拿大多倫多大學，1941年取得碩士學位，同年轉入加州理工學院師從馮·卡門，並於1944年獲得博士學位，在布朗大學任職，後被麻省理工學院挖走，他將數學應用到航空和天文物理領域，是當代應用數學學派的領路人，在美國被譽為“應用數學之父”。
範緒箕（1914—2015）江蘇江寧人，1935年畢業於哈爾濱工業大學，1936年赴美入加州理工學院留學，並於1937年和1938年分別獲機械工程碩士和航空工程碩士學位，開始師從馮·卡門攻讀博士，並最終於1940年取得航空工程博士學位，上世紀八十年代曾出任上海交通大學校長。
張捷遷（1908—2004）遼寧開原人，1928年考入東北大學紡織系學習，“九.一八事變”後被迫流亡到關內，借讀於國立北平工學院，1934年起在國立清華大學任教，參與建立了中國第一個風洞實驗室，經空氣動力學大師馮·卡門的推薦，校方聘請了美國航空專家華敦德博士來清華主講航空工程，由此開啟了中國有史以來的航空工程的教學和研究，張捷遷於1940年被公派赴美留學，師從馮·卡門攻讀博士學位，據說是馮·卡門教授的關門弟子。
馮·卡門門下的著名學生有錢學森、錢偉長、郭永懷、林家翹、範緒箕和張捷遷等人。
錢學森（1911—2009）浙江臨安人，1934年畢業於國立交通大學，同年考取清華大學“庚子賠款”留美生，1935年9月入麻省理工學院航空系學習，僅用一年時間就獲得航空工程碩士學位，後轉入加州理工學院航空系，師從馮·卡門攻讀博士學位，由此成為馮·卡門的最得意的中國弟子，並於1939年6月獲得加州理工學院航空、數學博士學位，成為中國最著名的科學家。
錢偉長（1912—2010）江蘇無錫人，1931年考入國立清華大學歷史系，“九.一八事變”之後轉入物理系，1935年考取清華大學研究院，師從導師吳有訓研究光譜分析，師從導師黃子卿研究溶液理論，1940年1月考取“庚子賠款”留英生，因二戰爆發而改派加拿大多倫多大學，其撰寫的《彈性板殼的內稟理論》論文就被收錄在馮·卡門60歲壽辰文集中，並於1942年獲得博士學位，同年赴加州理工學院師從馮·卡門從事博士後科學研究工作，曾擔任清華大學教務長、副校長，上海工業大學校長。
郭永懷（1909—1968）山東榮成人，1931年7月考入私立南開大學物理系，受到中國第一個女物理學博士顧靜徽教授的賞識，並於1933年推薦郭永懷到北京大學師從饒毓泰教授，1940年8月以“庚子賠款”留英生資格入讀加拿大多倫多大學，一年以後轉入加州理工學院師從馮·卡門，並於1945年獲得博士學位，他是“兩彈一星”科學家群體中唯一的烈士。
林家翹（1916—2013）福建福州人，1933年考入國立清華大學物理系，並於1937年以第一名成績畢業留校擔任助教，以“庚子賠款”留英生入讀加拿大多倫多大學，1941年取得碩士學位，同年轉入加州理工學院師從馮·卡門，並於1944年獲得博士學位，在布朗大學任職，後被麻省理工學院挖走，他將數學應用到航空和天文物理領域，是當代應用數學學派的領路人，在美國被譽為“應用數學之父”。
範緒箕（1914—2015）江蘇江寧人，1935年畢業於哈爾濱工業大學，1936年赴美入加州理工學院留學，並於1937年和1938年分別獲機械工程碩士和航空工程碩士學位，開始師從馮·卡門攻讀博士，並最終於1940年取得航空工程博士學位，上世紀八十年代曾出任上海交通大學校長。
張捷遷（1908—2004）遼寧開原人，1928年考入東北大學紡織系學習，“九.一八事變”後被迫流亡到關內，借讀於國立北平工學院，1934年起在國立清華大學任教，參與建立了中國第一個風洞實驗室，經空氣動力學大師馮·卡門的推薦，校方聘請了美國航空專家華敦德博士來清華主講航空工程，由此開啟了中國有史以來的航空工程的教學和研究，張捷遷於1940年被公派赴美留學，師從馮·卡門攻讀博士學位，據說是馮·卡門教授的關門弟子。