感謝悟空小秘書邀請，汽車換代在汽車圈是一個非常常見的事情，什麼全新換代啊、大改款啊、小改款啊、中期改款啊等等，基本上，一臺車的產品週期大概在5年左右，也就是說，大概會用5年的時間完成一次整體的換代，而中期改款則發生在第2-3年，小改款基本上就是每年都會對車輛配置之類的做一些調整。

話說回來，關於Golf這款車，從1974年開始，到如今，它的總銷量已經達到了3500萬輛，是一個非常龐大的數字，但是第八代Golf的亮相似乎並沒有引起消費者多大的反應，估計也是見怪不怪了，想當初，第八代CAMRY亮相的時候，一堆人都在說外觀很醜、不穩重，可是現在看銷量，人家賣得還不錯，想起了宋小寶在小品裡說的一句話：“潮流需要引領”。

所以，當我們看到外觀更加激進的第八代Golf的時候，並沒有覺得這套外觀有多麼“出格”，反而會覺得，嗯......設計還是挺保守的。不過不得不說，這套外觀，確實更加犀利，更加具有攻擊性和侵略性。

內飾的設計，真的可以說進步非常大，我們一直吐槽，大眾的內飾設計千篇一律，而這次在第八代Golf身上，我們竟然看到了科技感。

全液晶儀表+懸浮式中控屏是當下很多車型都在大量使用的設計風格，這個風格最先使用的應該是賓士G Class，不得不說，對於車內科技感的提升作用非常大，算是一種比較討巧的設計方式吧，設計成本不高，反而能帶來不俗的視覺感受。

第八代Golf自動擋車型的擋把也帶來了不錯的話題度，號稱“四捨五入就是保時捷的擋把”，簡潔的電子擋把的設計也確實是比較討好年輕人。也更方便主駕駛把你的“魔爪”伸向副駕駛......

動力方面，提供的動力選擇非常豐富，包括汽油、柴油、48V輕混、GTE插電式混動四種動力配置形式，其中，汽油發動機分為1.0T三缸和1.5T四缸兩款；柴油發動機為2.0T。

至於到時候進入國內的會是哪幾套動力形式，現在還不得而知。

寫到這兒，發現我好像跑題了！！！

啊~~~

第八代Golf和第7.5代Golf，我覺得還是有必要等等第八代車型的，全新的設計、全新的風格，從目前的資訊點來看，它整體的產品力實力還是值得肯定的！

一定會等第八代Golf，因為這次換代換了很多非常重要的東西：動力總成：

1.5T 的汽油增壓機更省油效率更高，低扭表現更強，不僅配備了來自於保時捷的電子檔杆，而且手動的版本匹配了6速手動，這簡直是飛躍的性質，這個級別終於有車能修CIVIC了~

不過CIVIC兩廂也快上了，就看到時候CIVIC兩廂的1.5T+6MT 和全新高八的1.5T+6MT兩者會不會來覆蓋這部分平民賽車夢了~

我覺得看過第八代Golf官圖的人都對Golf8的內飾有深刻印象，不能說在這個級別最好，起碼算是前幾的成績了~（中國產不算）

德國時間10月24日，第8代大眾Golf正式全球首發。

在過去的四十年裡，大眾Golf系列車型累計銷量超過3500萬輛，是大眾旗下的傳奇車型。

全新大眾Golf8車身尺寸為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，與現款車型非常接近。

其在外形升級主要集中在頭燈、尾燈、輪轂、中網、保險槓部分。

正面看，新車整個前臉顯得更前衛了，特別是大燈變得更加有型，更加的修長。

側面和現款車型基本相同，輪廓變化不大。大改變就是引人注目的五幅式輪轂了，看上去運動感十足。

車尾變化不大，也就尾門經過了重新設計，給人一種車頂向後下墜的視覺感官。

相對於外觀，整個內飾給人耳目一新的感覺

最明顯的改變是中控臺變成了一整塊的大屏，基本取消了實體按鍵，配有HUD抬頭顯示器，再搭配黑色鋼琴烤漆工藝以及雙邊共兩出式的空調出風口，還配有氛圍燈，一改以往大眾“沉悶”的設計風格。

還一個令人驚喜的是Golf8自動檔車型配備的電子檔杆和新一代保時捷911一樣的。

配置方面，Golf8將會搭載L2級別的駕駛輔助系統，包括：自動緊急剎車系統、車道偏移警告、遠光燈輔助、後方攝影鏡頭、盲點偵測等主動安全配置以提升車輛駕駛安全性。

在歐洲市場，Golf8的1.5T版車型將有兩個版本，最大功率輸出分別為130馬力、150馬力，匹配7速DSG雙離合變速器。

其它動力版本還包括1.0T三缸、2.0TDI柴油以及GTE插電混動版。此外，根據相關訊息，Golf8 GTi車型將繼續配備2.0T發動機，最大功率輸出預計可達245馬力。

從整體來看，此次升級主要集中在配置、設計的升級。動力方面沒有做大的調整。

大陸的話，Golf8預計將於明年上半年上市，其售價區間估計會有所上調。