上汽大通G10不管在車身尺寸還有內部空間，都跟別克GL8相差不多，甚至是有過之而無不及，但是整體質量的可靠性和耐用性就另當別論了。

20萬的預算可以買到成色很不錯的二手ODYSSEY了，在質量穩定性上還是很有保證的，不管是發動機變速箱的匹配，還是內飾的設計和用料，都是值得學習的。

如果對二手車沒有強制的要求的話，還是比較推薦二手ODYSSEY的

大通G10在商用車這一塊還是不錯的，你可以看看他們家的柴油版的！現在新推出了G50也是MPV有6座 7座，還可以選配置價格比G10便宜不少！

上汽大通G10質量在中國產MPV裡表現不差，在20萬以下的商務型MPV裡也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車並不是理想的選擇原因如下。

G10基礎引數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、後五連桿式整體橋，前置後驅佈局。空間極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗。

發動機G10有三款可選，效能和節能水平大致如下：

丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的中國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別於擁堵情況。

中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕鬆達到15L/100km。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8。

柴油動力使用雲內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理。

G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔。

20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕。

配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架後駕乘體驗要比G10的舒適感好一些。

預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕後如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考。

大通現在有批下線二手車，6.5一臺，這預算要買新車不能買大通g10，應該買g20.不僅是8擋手自一體更省油，電滑門之類的科技配置也有了，底盤也是獨懸和g10有不少區別