合適的做法是夏天地面溫度高，胎壓應適當偏大，冬天地面容易結冰或結霜，胎壓應適當偏小，不管是偏大或偏小，都應當適當，過猶不及

不能，因為把氣打的太飽然後在夏天的高溫下暴曬會爆炸的。然後你就需要換胎。最好的是夏天7分飽。冬天8到9分飽就行 就是不能酸飽。

千萬不能打飽，就算是真空的也會爆胎，而且夏天馬路溫度太高，太飽對輪胎的損耗也挺大的，還有如果下雨天太飽容易打滑，不好掌控，所以建議還是不要打飽的好

不管什麼輪胎氣壓都是有標準的，至於充多少氣壓是輪胎承受力範圍的資料顯示，都有標明在輪胎上的、或者是到專業的維修服務中心讓師傅給充氣，這樣比較安全，凡事都要相信專業技術！

電動車真空胎，在夏天必須要把氣打足，但是不能達到氣壓太高，會容易造成高溫產生摩擦爆胎。不管是真空胎，還是有內外胎的輪胎，氣壓不足，長期執行會產生輪胎，開裂退化膠線斷裂。

在這個時候騎行人，過一段時間就要觀察輪胎的氣壓是否足。一個人騎和兩個人騎，氣壓都要保持足，這樣做的目的就是不由讓輪胎提早退化和損耗電量。

1、電動車真空胎不管是夏天還是其它季節，都是要打足氣壓

在我的維修中，時常會遇到一些成功的，使用的一兩年就提前臺面和側面開裂膠線斷裂，一些不正常的現象，使輪胎的氣壓不能很好地收斂住，吋常會慢撒氣，把輪胎提早退化。

嚴重一些的輪胎就需要更換才能正常使用，不然時常會確切，越來越嚴重，甚至到輪胎鼓包爆裂直接沒氣，這種情況也是常有發生。

不管是在什麼季節，輪胎的氣壓應當發現不足或者到1/3時，都要及時的加滿氣壓，讓你的輪胎使用更長久，電量也可以省下一部分。

2、如何觀察氣壓不足，氣壓不足會造成什麼結果？

這要是提前幾年電動車和腳踏車的顧客都會明白一個道理，輪胎的損壞也不只是用其它尖銳物體扎破。還有些是使用退化過早或者氣壓不足造成輪胎損傷。

有一部分顧客比較會感覺或觀察輪胎的氣壓不足，靈敏性比較高。在騎行中他感覺比較疲軟，車輛跑不動。就就會及時來到維修店讓我觀察輪胎氣壓加速氣壓，這種表現就比較好。

有內外胎的輪胎比較軟，用手一捏就能感覺到氣壓的滿與欠。有些顧客自己就會感覺到，但是有一部分人，他都是憑感覺，或者是過一段時間，就到修理店裡面讓我給她檢視一下氣壓足不足。一邊讓我給胎補足氣，一點還要維護保養下車輛。這種意識表現都是我們值得提倡也是讚揚的。畢竟是為你的車好！

綜合以上情況可以看出，欠壓長期期限不會造成這樣的結果

有一些顧客，在我的維修中你就可以觀察出，他的輪胎已經氣壓很低，後面還要拖1~2個人，行走起來感覺氣壓直接壓到底。不當輪胎提早退化，車輛也特別費電，電池用不了多久，也跑不了多少路程，這就是輪胎氣壓不足所造成的一些後果。

想要改變，這種損失就要及早的觀察輪胎氣壓不足或費電比較大的一些情況。要多留心，多觀察，就會為你的車輛和你的花銷都會減少一些沒必要的開支。