不不不，2018款M6和2016，2017款H6發動機一樣型號是GW4G15B。2018款的H6，coupe系列，F系列，發動機型號是GW4B15。

2018款M6與2016款H6不僅三大件都是一模一樣的，內飾幾乎都一樣。而2018款M6與2018款H6除了外觀和內飾不一樣之外其餘都一樣。開啟M6車門一看，這內飾不就是2016款H6的內飾嗎，所謂的H6青春版!

M6純屬“多生孩子好打架”思想下的產物，很多車企都幹過這樣的事情，包括奇瑞、吉利都更幹過。嚴重到旗下品牌名稱不同的車輛，只需換一個車標就可以切換品牌，差別就在車標上!不過最後子品牌都回歸了，當然也付出了一定的代價。長城也是如此，一款H6打天下總覺得勢單力薄，H6爆紅後一直在拉皮，長城也擔心某一天H6會倒下，而H6日益衰老也是不能避免的事情，新款雖然內飾升級了但是價格也上升了!所以長城依舊想繼續打造一個爆款來領跑市場，維持老大的地位。而且價格還要下調一些，保持老H6的價格，以應對寶駿等SUV的圍追堵截。

M6就是這樣誕生的，換了一件衣服上市了！上面內飾可以看看出來M6仍然採用老款crv的設計，表臺中控變化不大，沒有出色的地方。而這也是為了降低售價而為之，還有一種可能，老款H6配件剩的太多了，M6正好拿過來清倉，進一步降低M6的成本，拉低售價搶市場，提高競爭力。

哈弗M6就是之前老款的H6換殼而來的，所以2018款運動版的哈弗H6和2018款哈弗M6採用的是同一款發動機，代號GW4G15B，從對比的資料也可以看到這兩款車型搭載的發動機引數都是一樣的，1.5L的排量，採用渦輪增壓技術，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，最大扭矩轉速區間2200-4500。

其實這兩款車不單發動機是一樣的，連變速箱也是一樣的，都是採用的長城自主研發的7速溼式雙離合變速器，除了外觀和內飾有差異外其他方面幾乎都是一樣的，車身尺寸，懸架型式，配置等等各方面幾乎都一樣。

但是重要的是，2018款哈弗M6的價格幾乎要比2018款運動版的H6要便宜1-2萬，所以如果要買2018年以前的H6，真的就建議買M6，要實惠太多了。這也是哈弗在H6換代這後為了發揮前代H6的餘熱而推出了M6，由於M6低廉的價格，目前的銷量也非常的好。

另外2018款的M6的內飾幾乎和2015款運動版的H6的內飾也是一樣的，但是差別在變速箱，2015款運動版的H6採用的是6AT的變速箱，而現在M6換裝了7DCT的變速箱。

而2019款的H6，或者說2018年換代之後的紅標版本H6，相比現在的M6就完全不同了，首先雖然還是1.5T的發動機，還是功率和扭矩相比老款都有了巨大的提升，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，特別是在1400轉就能輸出最大扭矩，相比之前的老發動機在低扭部分有了非常大的提升。並且2019款的H6在內飾部分也有了全新的設計。如果如果買H6，一定要買2019款。

最後H6的車型實在太多，各種內飾，各種外觀，各種配置，你如果想買總能找到你需要的款式，這也是哈弗H6能夠一直暢銷的原因！

大眾，豐田，本田，通用也沒幾款發動機呀，誰家不是一款發動機搭載好多車型，要是一個車一款發動機，不能一邊享受多車型公用發動機帶來的低價，一邊罵人家換殼吧，要說換殼那也得首先提大眾吧，一共那麼幾個平臺，搞出無數款車來

2018款哈弗H6和2018款哈弗M6搭載的是同一款發動機，只是換了個外殼，是真的，三大件都是一樣的，發動機引數，效能，指標什麼都一樣，內飾幾乎一樣。M6與H6外觀和內飾不一樣之外其餘都一樣。2018的M6比h6要便宜1-2W左右！