豪華鐵路是多寬！

路寬敞長度都是國家規定!個人沒有權利談這些問題吧！都是有上級部門規劃設計好了的，

鐵路都是國家規定的，鐵路軌道都是一樣寬度和長度，是1435MM，鐵路都是統一的寬度和窄度，修鐵路，高速公路都有國家規定好了的專案。

蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，軌道寬度為1435毫米。1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標準軌距。中國建國後修建的鐵路都是符合國際通用寬度的。

鐵路徵地拆遷紅線是21米，箱梁寬度是13米，橋樑左右兩邊還是4米。另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷。所以鐵路中心線左右各有近20米的距離。

問此問題的人太腦殘了。中國如今的鐵路都是一樣寬，即標準軌距1435mm！過去中國曾有米軌（即窄軌），現在均已淘汰了。

蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。

2015年12月3日，荊州長江公鐵特大橋順利實現主跨鋼樑精確合龍，這標誌著中國首條跨江的過載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。[1]

2017年4月14日，會議明確規定（荊州市至岳陽市）時速為200km/h，由原普通列車更改為動車組，2019年建成通車。[2]

2018年3月17日，中國在建最長的過載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌[3]；6月4日，蒙華鐵路汾河特大橋合龍[4]。

2018年9月9日，新建蒙西至華中地區鐵路煤運大通道在延安東站立下電氣化第一杆，標誌著蒙華鐵路全線施工進入最後衝刺階段。[5]

2019年3月6日，中國鐵建電氣化局集團有限公司在蒙華鐵路構林南至襄州區間成功建設首條承力索，與此同時，蒙華鐵路襄州綜合維修基地首座房屋封頂。蒙華鐵路四電工程建設邁入快車道。

2019年7月2日，中國最長運煤專線蒙華鐵路完成全線鋪軌[6]。

有問鐵路多寬的嗎？只見過人問鐵路多長，沒見過人問鐵路多寬的。如果非要問“寬”，也只能告訴你是“準軌”“複線”。

鐵路有多寬，全中國的鐵路是150年前張之洞李天佑建造第一條京張鐵路以來，一直到現在八縱八橫星羅棋佈，國內幾乎每個大中城市都通了鐵路，長度達八萬公里，車型包括萬噸列車，高鐵動車，快車慢車，貨執行車，客運列車，國際列車，橫跨四大州八大洋的一帶一路快速行包直達，只要列車在國內執行，火車的寬度軋軌距都是相同的尺寸，1435毫米，並排的兩隻輪子落在並排前行的兩條鋼軌上，兩條鋼軌之間的距離就是1435毫米，永遠不可能交叉，永遠不可能有的窄有的寬，鐵路沒有豪華貴賤之分，中國的每一寸每一米鐵路都是豪華鐵路，造價不菲，只有國家才能承擔起這個份量。穿橋打洞，逢山開山逢海開道，億萬鐵路億萬金，從一個國家的鐵路發展就可以洞察一個國家雄厚的實力。