因為共享單車的市場在擴張，市場大了競爭就有了！別的地方可能我不清楚，但是我所在的城市共享單車已經被哈囉佔領90的市場了！所以在這種強度的競爭下，淘汰是必然的！

這幾天我有一個訂單關鎖後，一直在計費，今天一看已經持續72小時了，打客服沒人接，報修沒反應，這公司是不是沒有了？

個人覺得：一是市場供大於求，共享單車的投放公司越來越多，顧客的選擇更多，市場競爭壓力大，加上有些品牌的共享單車有更多的優惠或者是免押金，導致部分顧客轉移。二是由於顧客減少，經營效益降低，導致部分投資商對企業的發展前景處於觀望或者是減少甚至是停止投資、貸款，導致融資變得越來越難。三是人們對新鮮事物的好奇心慢慢降低了，加上公交，地鐵，滴滴、計程車等行業的衝擊，業務量必然受影響。四是單車的故障率在不斷升高，而後期的維修又跟不上。

1很多共享產品存在過分融資情況，用這種專案大肆聚攏資金，實際上該專案只是集資的噱頭，所以公司實際目的並不以此來牟利

2實體操作中環節漏失很多，維修，管理，經營，成本控制力差

3市場的過度競爭，大家都在硬撐，實力小的時間長了，自然被淘汰

我們先說為什麼會有ofo退押金難的問題？

一方面是ofo負債過大。供應端方面，前期投入大量腳踏車，而且都是向自行車廠家貸款的，也就是出了貨但是廠家沒拿到錢。物流和運營維護方面也是負債累累，大量問題腳踏車仍子馬路邊沒人管，截至5月中旬的ofo財務資料顯示：ofo對供應商欠款約12億元，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右，賬面可動用現金不足5億元。隨後在7月，另有媒體也報道稱，有ofo智慧鎖通訊服務商表示，由於ofo超過半年未支付智慧鎖通訊服務費，該服務商將對其服務的300萬輛單車智慧鎖停止服務。

另一方面，投資人漸漸意識到這樣的專案沒有太大的投資價值，一味的虧損而找不到盈利方式，因此對單車出行的投資更加謹慎。

因此難免出現退押金難的問題，還希望大家提前做好心理準備，及時催促ofo退款，否則可能出現押金退不回來的情況。

再說為什麼好端端的專案為什麼走向沒落：

大量類似共享單車服務湧現：目前除了ofo（小黃車）以外，基本上其他顏色標誌的單車都有：永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共腳踏車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、摩拜單車……這種無科技含量的低端競爭造成大量單車服務湧現，競爭激烈還沒有很好的盈利模式。押金+騎行費用是相關運營公司獲取使用者資金的方式，而押金中有大量不可動用資金，騎行費用相對低廉，再加上惡意競爭，使得騎行的人越來越少。單車運維管理出現問題，消費者對ofo品牌失去信心。目前就我個人來看，ofo單車質量堪憂，大量壞車到處都是，有時候找一條街找不到一輛完好的，而相對來說小藍車質量較好，騎行舒適，漸漸地也就不會再選擇ofo。

最後祝大家順利收回押金，避免損失。