我在買英菲尼迪Q70L之前就作了相關調查，託網際網路的福氣，一清二楚。BBA就不必說了，坑不是一般的深，中美同樣價效比下，雷克薩斯對中國銷售的和美國銷售的，同為純進口車型，做工用料雲泥之別，但是英菲尼迪在北美賣啥樣在大陸就賣啥樣，而且價位基本差不多。凱迪拉克，合資車，跟純進口沒法比，也比不了，進口稅費這塊就差一大截呢，可以說變相漲價，林肯作為和英菲尼迪Q70L一樣身份的純進口車型，倒是各方面匹配，但是一個是美國生產，一個是日本櫪木工廠生產，你說我要那個？！不說多，5年以後這倆車區別就大了去了，老美的做工還是差那麼一丟，也許有人說70的內飾太老，發動機不是3.7的十佳那款，拜託，物理按鍵用著我安心，不容易出問題，內飾也不老氣，經久耐用的很，用料實在的很，可以這麼說，在美國什麼用料在大陸什麼用料，這你那個車型能比？！發動機英菲尼迪真的是被大陸逼的用了賓士2.0的M274渦輪增壓發動機，但是這款發動機是賓士那幾年的沃德十佳啊，賓士最美轎跑CLS那兩年用的就是這款啊，再說人日產可是把M274拿過來優化了以後叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果這都不算誠心誠意什麼叫誠心誠意了。所以，綜合比較下來，英菲尼迪Q70l我買了！不是因為它有多貴，而是良心，關鍵是大陸這邊不識好歹的太多，充值的太多，鍵盤俠太多，你讓英菲尼迪這種良心車怎麼活，還好有那麼一批懂的人在默默堅守，只是不知道到何時，也許就這樣走向結束，也許會像雷克薩斯一樣不以明騷驚天下，但以暗賤傷世人吧！

哥是英菲尼迪車主

這是個共性問題 跟有人不理解寶馬為啥貴一樣 跟寶馬和英菲沒有關係 跟各人認識有關。

1 品牌附加值

成立於北美 註冊於海外的日產豪華品牌 目標對抗寶馬和凱迪拉克！

日產公司是日本國的國有企業和三菱重工一樣主要服務於軍工 各方面優越性突出 豐田本田是株式會社 民營系列必然產品考慮成本第一 注重價效比。

2 研發優勢 優秀設計團隊

3 產品定位 高階不吝惜原材料成本

4 歷史積澱 眾多名品型號不剩列舉

5 價格成因

在與武漢合資之前 所有型號皆原裝進口 海關稅佔到整車零售價的43.6% 加之匯率原因 豪車不豪價而天價為天朝特有！！

不光是英菲 捷豹和路虎都是這樣的。

最後 獨具慧眼的使用者人群 鄙視BBA街車的高階品位人士和良好的用車體驗 推動了這個品牌就像“路和遠方無限迴圈”… …

英菲尼迪 這個奢侈不泛眾的品牌

只需要有品位的精英們溫潤維護就好 無需大眾喝彩 那也不是英菲尼迪的追求！！！

路和遠方 將無限迴圈！… …

是心裡話 雖然有些無聊 但必須要說：

不是所有人都愛英菲尼迪 就像上帝是愛你的 但 不是所有人都愛你 一樣的道理！ … …

我事賣二手車的，說說我的個人觀點！英菲尼迪之所以貴，我覺得是，這個品牌的做工品質，還有動力總成品質比較好！尤其是15年之前的沒有換2.0 T之前的2.5 還有3.5的發動機品質真的很好！可靠性很好，沒有德系車漏油燒機油的煩惱！

早期的英菲尼迪FX系列 底盤 用料 是最好的！FX37 高曉鬆酒駕 撞幾輛車 下車什麼事都沒有! 英菲尼迪G系是以前日產高階轎車 風度的平臺! 雷諾日產聯盟後 合作開發了新平臺 發動機 後日產自家的高階品牌系 的技術 發動機 應用在英菲尼迪身上! 由於底盤造價昂貴 新一代英菲尼迪QX50 換了Murano Teana 的D平臺!而FX37（QX70）面對高昂的平臺不得不停產 !

而英菲尼迪再交通事故中 安全方面顯得特別的亮眼

沒啥技術含量，最好的技術不一定是給英菲尼迪的，尼桑照樣享受了。而且尼桑的用料也不比英菲尼迪差。只能說日產太厚道了。像豐田故意把豐田用料用的一般，然後把雷的用料堆上去。

英菲尼迪貴就貴在技術和用料，俗稱堆料狂魔，日產最先進技術和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪車界有名的耐撞王，根本不是日系車的做派，歐美的硬派骨架，最典型的是高曉鬆酒駕事件還有美國特斯拉200公里時速撞擊英菲尼迪，還有至少十次新聞英菲尼迪撞車事件，英菲尼迪戰績全勝。在我眼裡英菲尼迪是最安全的車，沒有之一！

另外，日產英菲尼迪是日產技術核心，是日系沃德發動機大獎獲得次數最多的，自然吸氣之王！渦輪增壓新王！自然吸氣vq系列發動機連續14年沃德發動機大獎，世界紀錄。英菲尼迪是GTR 背後大佬，日產最新款GTR nismo 原廠2.7秒破百，日系唯一不加電機進3秒的！豐田章男回答記者日系車那個最好，他回答，GTR。目前最先進最牛逼的發動機又是日產黑科技沃德發動機大獎的英菲尼迪可變壓縮比發動機。個人觀點僅供參考。

英菲尼迪車是日系豪華車品牌，在同級車中價效比較高。我有一輛QX50高配，還有一輛雷克薩斯ES油電混動，相比之下，QX50的效能更優越，可變壓縮比發動機的動力輸出強勁，車的配置較高，用料實在，和寶馬X3有一拼。舒適性和經濟性方面雷克薩斯車要略勝一籌。

貴嗎？其實要看具體車型，我是q70l車主，我感覺不貴，六缸自吸的發動機，近5.2米的長度，紮實的質量，內飾這東西各花入各眼不作評論反正我挺喜歡，車載智慧化程度是不高，可我開了十幾年車也不在乎那傻乎乎的所謂智慧，怎麼說呢，應該是價效比最高的六缸車了，我說的只是我的q70l，新款的2.0t不做評論，中國產車型不知道不做評論。反正我覺得價效比挺好。