賓士glc價效比怎麼樣？
首先說他的品牌，一線豪華，車頭的車標就說明了一切，其次，車內的內飾乾淨、簡潔，處處透著典雅大氣，做工精細程度更是沒的說。還有全部給後排的加長10釐米，使後排乘客有了更寬的腿部空間，舒適度提了一個檔次，坐在後排不再是一種煎熬而是享受。還有一點做的頗為厚道，就是把並道輔助提示、氛圍燈、四門無鑰匙進入等原來老款的選裝功能變成了標配。
車子外觀不是太看，線條太粗放。最近這些年流行的外觀越來越不喜歡了！彎曲的、弓背、粗線條的，看著總覺得不夠高階大氣穩重！倒像個愣頭青似的額！感覺不夠精緻！不過蘿蔔白菜各有所愛，我不喜歡不一定你也覺得彆扭。
動力方面，211匹馬力、350牛米的動力對於一直走平路的我足夠了，轉速達到1500轉背感十足，渦輪介入後提速明顯，最快時速130KM/h。操控性還算可以吧，處於中上水平吧。有堵車的情況，油耗大概在12L/100KM-13L/100KM，走高速的話大概在6L-7L左右吧，對於排量2.0T自重1.8噸，這個油耗也是合情合理的。
舒適性上，自然沒法和轎車比，減震有些硬，但是他擁有良好的視野，全景天窗採光好，且隔音效能超級棒。
總之，多種駕駛模式選擇，可以爽到起飛。跑高速油耗很低，如果120定速的話應該還會更低。平時只有兩個人用空間大大的夠用，出去玩後備箱也是綽綽有餘的，以後有了小寶寶應該也不在話下，兒童座椅介面神馬的都有，使用很方便。最喜歡的就是內飾的設計，這也是我選擇賓士的原因，豪華感虐寶馬幾條街，和奧迪的全新內飾相比也不差啥。
賓士glc價效比怎麼樣？
首先說他的品牌，一線豪華，車頭的車標就說明了一切，其次，車內的內飾乾淨、簡潔，處處透著典雅大氣，做工精細程度更是沒的說。還有全部給後排的加長10釐米，使後排乘客有了更寬的腿部空間，舒適度提了一個檔次，坐在後排不再是一種煎熬而是享受。還有一點做的頗為厚道，就是把並道輔助提示、氛圍燈、四門無鑰匙進入等原來老款的選裝功能變成了標配。
車子外觀不是太看，線條太粗放。最近這些年流行的外觀越來越不喜歡了！彎曲的、弓背、粗線條的，看著總覺得不夠高階大氣穩重！倒像個愣頭青似的額！感覺不夠精緻！不過蘿蔔白菜各有所愛，我不喜歡不一定你也覺得彆扭。
動力方面，211匹馬力、350牛米的動力對於一直走平路的我足夠了，轉速達到1500轉背感十足，渦輪介入後提速明顯，最快時速130KM/h。操控性還算可以吧，處於中上水平吧。有堵車的情況，油耗大概在12L/100KM-13L/100KM，走高速的話大概在6L-7L左右吧，對於排量2.0T自重1.8噸，這個油耗也是合情合理的。
舒適性上，自然沒法和轎車比，減震有些硬，但是他擁有良好的視野，全景天窗採光好，且隔音效能超級棒。
總之，多種駕駛模式選擇，可以爽到起飛。跑高速油耗很低，如果120定速的話應該還會更低。平時只有兩個人用空間大大的夠用，出去玩後備箱也是綽綽有餘的，以後有了小寶寶應該也不在話下，兒童座椅介面神馬的都有，使用很方便。最喜歡的就是內飾的設計，這也是我選擇賓士的原因，豪華感虐寶馬幾條街，和奧迪的全新內飾相比也不差啥。