就是因為羨慕才買的車，真正幹這行後才發現根本不是那回事，吃不好睡不好，到哪都限行，整天為了車貸奔波好不容易掙點錢還不夠保養維修的

開大貨車的並不像人們說的那樣，到處遊山玩水，反而是地方到過不少，景區路過的也不少，可是沒有時間去遊玩，有的只是去裝貨的路上，或是去卸貨的路上！

開貨車的可沒有那個閒心情啊！所謂不當家不知鹽米貴，局外人以為貨車司機到處跑，既掙錢又遊玩？大錯！本人有切身體會，每到一處忙卸貨忙找貨忙回趕，二十多年，西南各地大都去過，既沒有去名山大川看看，也沒有品過各地風味小吃！只是因為揹負有家庭的重任，及時送達的使命，當然當然還有各種負擔……因此遊山玩水不屬於貨車司機！

大貨車司機確實天天走南闖北，一路上風景確實不少，但是我相信親自開車跑一趟就明白這是多麼不省心的活了，壓根兒就沒時間去欣賞美景。以前公司貨緊，我曾經到廣州跟車往河南押貨，就大概描述一些這個過程吧。

廣州市物流重鎮太和鎮有一條路叫做沙太路，這裡有很多大型物流園，到廣州送貨的車很多都在這裡找貨，因為空車返回的話油錢和過路費是死賠的，所以司機都會在這裡找到貨才走，至於下一趟是回家還是到哪裡也不確定，如果想回家的話就要看運氣了，如果能配到自己家鄉的貨那最好，否則只能是貨到哪裡車就要重新往哪裡開，物流園裡大車太多太多，競爭非常激烈，運費一壓再壓，司機往往都疲於找貨了，根本沒時間鎖上車到市區逛逛。要知道很多大貨車都是貸款的，必須跑起來才能賺錢，車停著一天不開看起來不花什麼錢，但是算上貸款算上投資的話這就是變相的虧錢。

如果運氣好的話找到了合適的貨，簽好運輸合同接下來就要開車到指定地方裝貨了，如果運氣好的話裝好貨三不超，運氣不好有些時候貨裝的不好要麼超限要麼在路上貨歪了，經常在高速上看到十幾米的半掛車那麼高的貨物整體側偏。裝好貨加滿油採購一些路上的必需品後就駕車朝著目的地出發了，一路上你只能看看兩旁的自然風景，如果途經地有風景名勝區的話也沒辦法看，因為總不能開著幾十噸的半掛車跑到風景區玩吧。就算想去也不能去，因為貨主急等用貨，你要保證運輸的時效性，到晚了弄不好他會千方百計剋扣運費。再就是一路上還有很多不確定的因素，比如車出問題、違章罰款、車匪路霸、惡劣天氣、堵車，不管哪一條對大貨車來說都是頭疼燒腦的事情。

好不容易把貨運到地方了，聯絡貨主卸貨，把車開到卸貨點，運氣好的話遇到好貨主幹脆利索，卸完貨當場給你結運費。然後就可以找個地方休息一下了，由於一路上的長途奔波這時候司機們都不太願意動，更想好好休息。如果運氣不好的話遇到個黑心貨主百般刁難，又是貨損壞了又是讓你幫忙卸車，有些時候一車貨卸好幾個地方。有時候卸貨的人也是對司機百般刁難，買菸買飲料，不給就不給你卸，磨磨蹭蹭淨耽誤時間。好不容易貨卸完了告訴你現在沒錢，過幾天運費給你轉過去，這時候你就是景點不要錢你問問司機還有沒有心情去玩了。

所以說你搭輛大貨車跟車玩還行，能長長見識，玩個新鮮。但是你要是成了車主司機我估計你就沒有這份情調了。