開行公交車目的是方便出行，人人需要，出行多少與個人需求相等，沒有什麼高低之分，有條件的企事業單位還有職工通勤車。政府的公交資源是為全體人民服務的，任何人群都不應該棑斥另一人群，同時尊老愛幼照顧弱殘是中華民族的優良傳統，故此在車上有老弱病殘孕專座，提倡文明乘車發揚優良傳統是每個人應當尊循的。網上極個別人提出禁止老年人高峰乘車是不對的，也說明這部份人缺少中華民族的道德修養。

城市開通公交的目的毋庸置疑，就是方便市民出行。

坐公交的大多是什麼人？就現在情況來看，無非是：1、無車族（從現在從人們攀比心理分析，沒有車就意味著家庭生活拮据，“打的”只是偶爾的事，多數時候是乘公交）；2、因為限號，雖然有車但不能上路；3、外鄉人（包括民工），他們很少外出，偶爾出行，必須坐公交；4、學生族（尤其是週一早晨，週五、週日下午是學生乘公交的高峰時段）；5、老年群體。這些老人一般從上午9點延伸到下午8點，他們有的買菜、有的走親訪友、有的去公園、有的去某個超市淘寶……。這些老年人是乘坐公交車的主體，也是公交公司收入的主要來源。

城市開通公交目的是方便市民出行，持別是上班人員，能較大限度的節省一些精力和體力，以保證工作質量。可實行老年卡，完全是忙中出錯，多此一舉！直接發訴貼就可緩解城市工交的壓力。

所謂公共交通當然是為城市居民提供出行工具。公交乘車的客人，在不同時期有不同的物件。比如，中國在沒有私家車之前，全體市民岀行都得坐公交車。而現在絕大部分市民都有私家車，全家都不坐公交車了。比如我的左鄰右舍，早晨把孩子去到學校，把物件送到單住，自已才去上班。當前需要坐公交車的人，多為沒有安家的、剛工作做、外地來本地打令工的，以及年老不能駕車的老年人。其實，老年人乘公交是冒風險的。比如，剛上車還沒握住把手時，車就啟動了，很容易摔倒，我就在車上被急煞車摔倒過，摔斷了一根助骨，別的同事都說我是不幸中的萬幸，若是把頭咔到腳蹬臺上，後果不堪設想。下車時笨手笨腳下的很慢，還沒站穩車就啟動了，很容易被車帶倒。但是，我還得去乗公交，因為年老不能自駕車，孩子又都在外地，去買菜買糧辦亊不都得自已去呀。所以老年人乗車，也不像有人說的那樣，無亊專與年青人擠高峰。其實老年人乘車也是萬般無耐的亊，並不是為了那張免票，其實免票也好收費也罷，他們該辦的亊照樣得去辦！

城市公交是政府為人民出行，提供的一項福利，受眾群體很廣泛，乘坐者完全是根據自己的需要，而選擇之，具體是什麼人多，沒做過調查，說不清楚，應該是黃種人居多，華人居多，偶而見著幾個老黑，還有身高馬大的歐洲人，應該是男女老少俱全。

都是中下階層的人，本來原以為窮人善良。看他們對老年人的惡劣行徑，其中不孝之子不少呀！善不善良不在貧富。窮人中不良者或許更多

小騙：你懂"公共交通"這四個漢字的意義嗎？今年三月一日前，你就限制老年人乘坐公共交通，你太無知，更無良知！你知道你在違法、犯法嗎？