當然要根據電機型別來選擇控制器，比如有刷電機要配置有刷電機的控制器，而無刷電機要使用無刷電機的控制器，如果是非同步電機需要選擇變頻器，幾種不可搞混來使用。

還要注意相位角問題，比如三個霍爾距離遠的可能是120度，而並排的是60度，它是根據磁鋼的相位角安排，所以選擇控制器的時候也要注意這個匹配問題。 一般的無刷電機為3相6拍控制，所以3根霍爾狀態對應3根電機線6種輸出狀態，不同組合共有36種接法，其中有6種接法可以讓電機運轉正常，同時這6種接法裡有3種接法是正轉另3種接法是反轉。

不用那麼複雜，控制器大於電機或同等w數就能用，儘量不要超出太多。負荷大就會燒電機或控制器，1000w控配1000w電機可以，2拉一也可以，3拉一就不行，3拉2就穩定，以此類推！負荷大對電池壽命產生影響，電機控制器越大速度越快，電池消耗損壞也快！

可以從三個方面來參考：電壓、功率、限流

電壓最好要一致。電壓高轉速快，反之，電壓低轉速慢。

控制器功率要＞=電機功率，常用“馬”拉“車”來形容。馬太小，驅動力不夠，容易累壞馬；馬太大，驅動力太強，車又吃不消。比起電機，控制器更容易壞，而且更換也貴，因此控制器功率應該稍稍強於電機比較好。只要不是太過分使用，電機是不容易壞的。限流，即控制器最大輸出電流。要選擇合適，一般是電機額定工作電流的三倍。限流太小，起步加速無力，上坡費勁；限流太大，容易燒壞電機。我們可以參考原車的數值，如原裝車控制器是60v800w，限流30a，電機工作電流800w/60v=13a 那麼你換成60v35a/40a/50a，一樣可以用，起步更有力，但注意不要長期高負荷工作，電機容易發熱燒壞。

前面看了幾個答主的回答發現說的太複雜了，很多人都看不懂，但其實這是一個很簡單的問題。

1.匹配的控制器的電壓最好和電池的電壓一致。

比如一輛電動車出廠的配置是72v的電池，那他的電動機和控制器肯定也是72v的，假如以後控制器或者電動機壞了需要換新，那我們第一步肯定想到的是匹配一個電壓72v的控制器或者電動機！

（為什麼我要說最好呢，因為控制器和電動機的電壓只能等於或小於電池的電壓，如果大於就會帶不動，在日常操作中，我們賣車的通常根據顧客的要求來增加一個電池給車子增速和提高續航里程）

2.要保證控制器與電動機的相位角相是一樣的。在實際操作當中要換一個控制器如果是原裝的還好，直接把線連上就可以了，如果換的不是原裝的，還要注意調霍爾線和三相線！否則接錯了車子是不會正常的。

3.如果實在不會匹配的話就用最直接省事的方法:使用萬能控制器，也就是我們所說的雙模控制器。這種控制器是智慧的，只要把三相線按顏色相接，霍爾的正負線連線正確就可以正常使用了，非常的簡單。另外一個電機壞了，但不想換電動機，我們換一個雙模控制器就可以使電機正常運轉！