朋友，要想了解其機理，就必須先要了解什麼是質量，也就是說，質量，到底是怎麼回事？所謂質量，它其實是指組成該物質基礎基粒子粒子團的數量。(即：某些科學口中的暗物質)之所以物體間的密度有所不同，是因為組成它們的基本質體的最基礎粒子單質個體的基粒子團的體積、數量相互間並不相同(這裡所說的數量，並不僅是原子數量或原子內的電子層數及電子數，而且還包括原子域內的真空部分以及原子或分子相互間的交集空隙。記住：原子內部及其相互交集的空隙間並不是真空，而是由諸多的更小的基粒子團填充，(順便說一句，星域間的引力空乏區，同樣也不是真空，也是由這些隱物質填充。)而這些“隱物質”，便是所有能量與能源的真正操控者。如：電、磁、光、各種射線等等～～而這些的不同，才導致了其同體積與同質體數雖相同，但其所受的地球引力//指豎直向下的那一種作用，即重力作用。/的不同。現在，我們再說慣性。其實宇宙中並不存在慣性作用。而它之所以出現，是因為當物體(質)發生位移時，它原先的空間被其除正前方的基粒子團源流外的那些部分迅速填充所致。也就是說，慣性，是一種由隱物質作多重運動態勢相互交疊的綜合結果。(具體可透過該實驗瞭解：你在水面上或水中，用力推動一物體，然後觀察其具有表現。)因此說，慣性的大小雖說與質量有關，但也要予以細分析。而這，也是為什麼過於高速的物體不遵循動量守恆定律的原因所在。而且，還要說明的一點是：這也是運動空廂內的物體為什麼在廂體停止後，其先向前傾斜，而最後又向後傾斜運動的原因。(這裡還牽涉另一個問題：漾動量作用，在此暫不述。)另外，同一速度下的不同質量的物體(物質)之所以停下的難度不一，除了其實際受到的基粒子團源流助推作用(即：慣性)不同外，它們在前行的過程中所受的其它附加作用動量(擾動量及基粒子團相互間的波動作用與橈動作用)都有所不同所致。

一切物體都有保持自身原有的靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，這種性質叫做慣性。慣性是一切物體都具有的一種基本屬性，與物體是否受力，受力大小，是否運動，以及運動快慢等無關。質量是物體慣性大小的唯一量度，質量大的物體慣性大，也就是說，物體的質量越大，運動狀態越難改變。比如，使行駛中的載重汽車轉彎，加速減速比小轎車要困難的多。騎腳踏車帶著人比不帶人要難以控制。火車質量更大，要停下來需要行駛很遠的一段距離，啟動時，要先倒一下，然後再往前走，以便一節節的啟動。

質疑“質量是物體慣性大小的唯一量度”這種說法的人，大多認為慣性大小與物體的運動速度有關，並且通常舉出諸如“速度快的車比速度慢的車更難停下來”這樣的例子。這是對慣性大小的意義理解有偏差，其實，慣性大小反映的是物體運動狀態改變的難易程度，並不一定使運動的物體停止運動。比如，用同樣的力，可使一輛車的運動速度由10m/s減小到5m/s，也可使同一輛車的運動速度由5m/s減小到0，前者雖然沒有停下來，但二者的運動狀態的變化是一樣的。就是因為質量一定，慣性大小一定，而與車的運動速度無關。