何為密封性？你指的應該是隔音吧，其實日系車隔音普遍不好，除非你上幾十萬的日系，如果你要選擇，你是南方的，可以去買crv。其實rav4真心也不錯

這三款車屬於同級別的車輛，首先說下rav4。新款馬上上市，如果近期購買最好還是觀望一下。現在上市的這一款，相對於X-Trail和crv從隔音上來講，不佔上風，但是單論發動機和變速箱的耐久性，相信豐田沒有錯。再說下X-Trail，日產出名的座椅舒適，讓他在這三款車中舒適性脫穎而出。由於日產發動機的靜音性，造就了他的整車靜怡。最後說說crv，在這三輛車中，屬於最平均的。也是最受市場考驗的。要我推薦，在當前新款rav4還沒有上市的情況下，我會選擇crv。

X-Trail的安靜程度在120KM/H比其他的還更大一些。

RAV4稍微比CRV強點，但是強不到哪裡去。

TNGA的RAV4中國產版我還沒試過車，試完了再說說吧。

想要隔音好，找美系車。

說汽車的密封性好差應該就是提的汽車靜音效果了，汽車的靜音是汽車好差的一個重要標準之一了，因為它直接給人的感覺就是乘坐的舒適性了。所以說汽車的靜音，也就是行業裡面所說的NVH了。NVH是三個英文單詞的縮寫,即Noise(噪聲)、Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度）了，直白一點兒，就是舒適度了。日系20萬以內還要說NVH嗎？這個有一點兒可笑了。X-TrailRAV4還有CRV是日系非常熱車的三款SUV車型。不過這三款車的靜音都不怎麼樣。

不過呢，如果拿這三款來對比的話，還是可以比個高低的，小編的體驗來看，RAV4的好一點兒，其次是X-Trail的還可以，最差的就是CRV了，可以使用嚴重的一個詞來形容，真的是買發動機送一個車殼，體驗太差了，別是如果拿同樣的車型，不說價格的，同級定位的中國產車型來對比，中國產車都可以達到豪華汽車的體驗了。正常來說，這三款車的車速最好不要過80，一過80就非常厲害了，雖然有什麼主動降噪的什麼技術，也只能說是聽聽而已。非要說好一點兒的，推薦選擇RAV4吧，希望這些可以給題主一些簡單的參考吧，不過各人的體驗可能都是不太一樣的。因為有一些小夥伴可能討厭風噪多一點兒，一些小夥伴是胎噪不能忍。自己去試架一下就可以了，這種噪音很好試出來。

試乘試駕又不要錢！自己好好研究一下需要關注車的那幾個點…比如方向盤指向性、彎道支撐、過減震、起步提速、剎車、噪音、座椅舒適性…不要老是指望網上資訊，網上要看車的問題…共性問題，這款車有什麼共性問題？解決問題沒？沒大問題的就自己試駕。

你單看車評不行，大車評人很多都有充值…說某車好時都好，缺點不提！！！還有就是大部分專業車評眼裡老百姓關注的都是他們眼裡的買菜車，他們說好的往往都是大排量猛車。小車評人呢。有的就是寫文章混口飯吃，很多車都沒去試駕過，就憑網上的東西，拼接、杜撰…一開口就是老觀念…他家是沙發…他家是操控…他家是越野。如果是同級別的車，其實都在改變誰誰誰某方面也不會比誰差多少，只是你更關注它哪個優點，不能容忍它哪個缺點…

所以試乘試駕吧！一目瞭然！