成貴高鐵全長約633公里，設計時速250Km，也是中國西南地區重要的山區高鐵，建成後可形成成都~貴陽直通線，避免繞行重慶。也可形成成都~貴陽~南寧~廣州高鐵通道。再者與將來的渝昆高鐵相接，成都~樂山~宜賓~昭通~昆明通形成。成貴高鐵由兩部分構成，其中成都東~樂山段已於2014年底開通執行!新建部分樂山~貴陽段全長約520km，全線預計2019底年通車……

成貴高鐵，2013年12月開工，合同工期是6年，預計是2019年12月建成通車。一般按照施工程序和國家大型工程節奏來說，只會來的早，不會來的晚，除非出現特殊情況。

2014年12月，成都到樂山站投入使用。

成貴高鐵橋隧比例接近80%，施工難度較大。不過在中國這樣的基建狂魔下，這些都不是事兒。目前橋樑，隧道等，所有工程進展也很順利。

2019年底通車是大機率事件。

這個鐵路又叫成貴高鐵，成貴客運專線，起於成都東站，一直到貴陽北站，中間還經過雲南省，全長600多公里，設計時速為250公里每小時。

這個路線是在2013年12份開始建設的，今年10月份的時候，有些站點的主體工程開始封頂了，比如大方、黔西、衛城這些地方，雲貴段開始正線鋪軌，四川段開始機車冷滑試驗。11月28號的時候，四川段開始啟動聯調聯試。其實在2014年底的時候，成都到樂山段就已經開始開通運營了。

成都到宜賓段的話估計今年年底通車。

全線通車的話，預計2019年12月份去了。

這條路是國家“八橫八縱”高速鐵路網的一部分，到時候成都到貴陽就快多了，而且沿線很多民眾都可以受益的。

根據中國鐵路成都局集團有限公司安排，成都至貴陽鐵路樂山至興文段（四川段）完成線下工程施工，已於2018.11.28日啟動聯調聯試工作。

興文至貴陽段（雲貴段）已於2018年5月啟動鋪軌工作，預計2019年底完成站房和鐵路建設，全線預計在2019年底竣工通車。

以下是綜合檢測在行駛在樂山至興文段的照片，更多現場拍攝照片和影片可在百度成貴高鐵吧檢視。

剛剛聯絡了中鐵四局的朋友，成貴鐵路樂山到宜賓興文段，在十一月二十九號開始聯調聯試。第一列試驗車，以180公里速度，經一小時二十分鐘執行，順利到達興文站。

這標誌著成貴鐵路樂山到興文段最快將在明年一季度正式開通執行。而成貴高鐵雲貴段在緊鑼密鼓的鋪軌，預計2019年可以實現全線通車。

本人有幸親身參與了成貴高鐵的建設，當時駐地在旅遊名城四川樂山，參與建設的是樂山車站到五通橋一段，其中成貴高鐵一舉橫跨青衣江，大渡河，岷江三條河流，上圖是成貴鐵路跨岷江鋼構橋樑。這座橋創造了很多亞洲第一，大家可以自行百度。

據四川省發改委訊息，成都至貴陽高鐵樂山至宜賓西段已透過中國鐵路總司組織的初步驗收和安全評估，具備了開通條件。目前成都局集團已正式向中國鐵路總公司申請於2019年6月15日開通樂山站至宜賓西站客運業務。預計今年年底，宜賓西至貴陽段也將順利開通。