不管能否得癌，但是比例一定會高些。

因為我家的Q5確實味道很重，送4s店也是換隔熱棉，雖然不是100%有這車的人得癌症，但能肯定這車100%是有問題的！該死的廠商，太不道德，希望國家儘快出臺嚴肅懲處！

其實不光是奧迪車，基本上所有品牌的汽車都存在車內空氣汙染，不光是甲醛，還有苯等有害物質，福特的車內異味也很嚴重，在夏天或者停在露天停車場，經過高溫，開啟車門的時候迎面撲來的就是一股異味！所以，上車不能立即關閉車窗開空調，如果關車窗也要儘量留一點縫隙，最好是前後窗戶各留一點，方便空氣對流！剛才所說的兩種氣體，都是一級致癌物！儘量避免！

真的假的不說，這個需要測試證明，不能只是說說而已，新車都會有有害氣體的釋放，所以，也不能危言聳聽，但也不能掉以輕心.

車內裝飾都有味道，並且還含甲醛，這些都是得病因素，真正得白血病的原因很複雜，先天、免疫力差、環境、飲食、裝修、不良生活習慣等。

其實不是奧迪讓車主得白血病，讓車主得白血病的不是品牌，而是車內用的黑心棉散發出的甲醛。

大家都知道，現在汽車市場基本上拼的就是價格，豪華品牌也是一樣，之前的BBA價格高高在上，現在為了銷量，提高市場佔有率，也出了幾款入門版的車型，像A3，1系，A級等等，價格也隨之降低，雖然價格低，老百姓也可以買到豪華品牌了，但是廠家是一個公司，公司就要以盈利為目的，他們不是慈善家，就拿A3來講，最低配剛上市的時候指導價19萬多，現在優惠完裸車大概15萬多，有的地方甚至不到15萬，廠家也要掙錢，為了保持利潤，減配就是一個最直接的辦法，減配隔音棉，減配隔熱瓦，有的甚至將剎車片減小，一個很典型的例子，一汽大眾Bora減配隔熱瓦，導致在長時間行駛時，排氣管發熱，導致後備箱被燒，如果行駛中沒有發現，可能會引起整車焚燒，造成人員損失，這樣的例子數不勝數，大多數品牌都是這樣，然而這樣的事情發生後，只是一個簡單的召回，就沒有了下文，我認為國內對廠家的懲罰方式太過於保守，導致廠家認為只是個小問題，為什麼大眾在美國的尾氣門事件被罰了180億美元，這就是廠家作假的代價，所以，我認為國內應該加強在這方面的立法，約束廠家，不應該讓廠家的作假為零成本。

這個話題近期炒的很熱，但目前還沒有權威部門拿出報告證明車內異味及材料與病情有直接關係吧？所以不好妄下結論！

本人在境外開過近一年的二手奧迪A4 10款 除了故障率極高外沒有嗅到任何異味，可能和產地所用材料有關！其實很多汽車品牌的車型尤其偏低端的內飾材料座椅都是化工合成皮革氣味都很大，一年甚至更久都揮發不掉 這些氣味真不是幾個炭包 柚子皮能決絕的！生產車間更是無比刺鼻無法駐足（朋友企業便是生產這類皮革供應汽車座椅坐墊腳墊廠家及傢俬廠）

奧迪銷量大基數大於很多二三線品牌，所以問題也相對突出！

希望車企在高配車型也多出絨布及環保材料內飾供消費者選擇，再有我們車主也別去買那些合成革塑膠製品的坐墊腳墊了！