效果跟定有，全車隔音效果最好，但是工程量比較大，整車重量會增加，止震膠是做隔音的主要材料，這個東西非常的重，整車做完相當於增加了一個人的重量，現在汽車都在往輕量化發展，車變重了會影響動力，操控，油耗，改裝界有句話叫寧減一斤不加十匹，所以如果你對動力沒有需求也是可以做的 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

這個怎麼說的，只要花錢了效果肯定會是有的，只是多與少的問題，而且如果座全年隔音，還需要拆除後座哥車內的內飾，工程比較大，而且在後期安裝過程中密封程度和安裝工藝肯定是沒有原廠帶的好，很容易出險異響等問題。而且全車隔音的效果也很有限，開上三兩年就沒有啥感覺了，一般車輛在噪音方面控制的都還可以，如果米可以要求靜音效果，還不如換輪胎，換夾層的隔音玻璃更實在一些，從根本解決問題。

如果你只是想做門隔音的話，隔音方面效果一般，胎噪和風噪依舊會有，但是做過隔音後你的喇叭效果會有明顯的提升。原車門板鐵皮單薄，喇叭聲音回彈力度不夠大，會造成低音不夠深，高音不夠明亮的感覺！你加裝隔音之後聲場效果就會好很多，鈑金有了一定的厚度，可以將聲音牢牢的鎖住，讓聲音在隔音材料上得到反彈，良好的聲場環境，充分的還原喇叭的最佳音質。

如果你想得到一個全面得提升，那就得花大功夫才行，不然三下兩下搞定，並沒有什麼用。下面是我親身經歷，我給你詳細介紹一下

一般汽車發出噪音有幾個聲源：發動機噪音，胎噪，風噪，後尾箱和底盤噪音，要想隔音效果好，就要從根源處做起，才能有效隔絕！

發動機噪音，一般要從防火牆做起，就是發動機與儀表臺相交的位置，如果手能夠伸進去就用止震板去貼，然後再用隔音棉貼一層，最後用吸音棉貼上一層。如果想要更徹底的就需要拆儀表臺，然後施工。可以達到最佳效果！

胎噪一般是輪胎不是靜音胎會在行駛中與地面摩擦產生噪音，二是左右翼子板空間大沒有隔音填充。最好的解決辦法就是更換靜音輪胎，如果是新車就沒有必要！其實就是做翼子板和內襯的隔音，同樣的方法做三層。注意內襯上面一定要加一層吸音棉，這樣噪音才能吸收完全！

風噪一般是車輛在行駛中，大氣與車身的摩擦而發出。解決辦法就是加強鈑金的強度，可以將門板等地方貼上止震板，然後把門板接縫地方用上密封條。減弱風噪！

後備箱和底盤噪音隔絕需要把地絨揭下來，然後再進行施工，同樣的是三層工藝！

樓主在施工過程中，選材料也很重要，目前市場上隔音材料魚龍混雜，劣質產品所使用的丁基膠有害直接你的健康。

車上的噪音來源於四大塊，風噪，胎噪，發動機，車外的環境，車內噪音的大小是這些因素共同體現出來的結果。想要徹底消除噪音是做不到的，只能是降低再降低，整車做隔音效果是很明顯的。如果單單隻做一個專案（比如只給發動機艙做隔音），汽車隔音的效果是提升不了多少的，你肯定會失望的。