不一樣，1.5T是汽油版，靜綠2.0T是柴油版。1.5T：現款C50最先使用，在C50的表現尚佳，後源動力較單薄（100KM/H後加速滯後明顯），優點是可使用93#汽油。市面普遍帶T的發動機都是97#汽油（除大眾1.4T的渦輪發動機。用在H6身上，整車1.541噸重，市區保守12個油左右，高速能少1-2個油。靜綠2.0T：技術較先進，省油，噪音在能接受範圍內，扭矩大，起步超車很爽和汽油車比較優勢明顯，但考慮到現國內柴油的質量，且時有脫銷的跡象。再之一定時限和公里後，柴油機的噴嘴和柴油泵的維護和更換費用，較為高。用在H6身上，整車1.615噸重，市區保守8個左右。H5上實測靜綠2.0T市區8.3個油左右，滿箱油1000公里左右不在話下，而且怠速上30度斜坡輕鬆，汽油機做不到。其實這兩款發動機根本就沒可比性。燃料不同，能力不同。H6定位於城市SUV，只有兩驅車型，市區走走停停，T的介入能與你相遇幾回？你一個月有多少時間能馳騁公路？如果你在市區用車的時間大於郊區，強烈建議用2.4L（2.0L不考慮）的自然吸氣發動機，一是這款2.4L三菱4G69發動機在中國已經10多年的市場經驗，在各廠家的不斷改良後，達到了優秀的動力輸出和良好燃油經濟性（日系車2.4L排量的發動機基本來源於此款發動機的改良版）；二是在長城的調校改良下，型號變為4G69S4M，最大功率120kW，扭矩210N，163匹馬力，此資料在國內同款發動機調校上，已經非常優秀了。如果你還中意於T，推薦靜綠2.0T，只要你能耐得住柴油脫銷的寂寞，它的價效比更高。
不一樣，1.5T是汽油版，靜綠2.0T是柴油版。1.5T：現款C50最先使用，在C50的表現尚佳，後源動力較單薄（100KM/H後加速滯後明顯），優點是可使用93#汽油。市面普遍帶T的發動機都是97#汽油（除大眾1.4T的渦輪發動機。用在H6身上，整車1.541噸重，市區保守12個油左右，高速能少1-2個油。靜綠2.0T：技術較先進，省油，噪音在能接受範圍內，扭矩大，起步超車很爽和汽油車比較優勢明顯，但考慮到現國內柴油的質量，且時有脫銷的跡象。再之一定時限和公里後，柴油機的噴嘴和柴油泵的維護和更換費用，較為高。用在H6身上，整車1.615噸重，市區保守8個左右。H5上實測靜綠2.0T市區8.3個油左右，滿箱油1000公里左右不在話下，而且怠速上30度斜坡輕鬆，汽油機做不到。其實這兩款發動機根本就沒可比性。燃料不同，能力不同。H6定位於城市SUV，只有兩驅車型，市區走走停停，T的介入能與你相遇幾回？你一個月有多少時間能馳騁公路？如果你在市區用車的時間大於郊區，強烈建議用2.4L（2.0L不考慮）的自然吸氣發動機，一是這款2.4L三菱4G69發動機在中國已經10多年的市場經驗，在各廠家的不斷改良後，達到了優秀的動力輸出和良好燃油經濟性（日系車2.4L排量的發動機基本來源於此款發動機的改良版）；二是在長城的調校改良下，型號變為4G69S4M，最大功率120kW，扭矩210N，163匹馬力，此資料在國內同款發動機調校上，已經非常優秀了。如果你還中意於T，推薦靜綠2.0T，只要你能耐得住柴油脫銷的寂寞，它的價效比更高。